Αν και αρχικά είχε αποφασιστεί η απόσυρση των αεροσκαφών ηλεκτρονικής παρακολούθησης Sentinel R1 από τη δύναμη της Βρετανικής Αεροπορίας, η αξία τους στα πεδία των επιχειρήσεων αποδεικνύεται σοβαρός παράγοντας για την παραμονή τους σε υπηρεσία. Χρονικό όριο για την απόσυρσή τους ήταν ο τερματισμός των επιχειρήσεων στο Αφγανιστάν.

Ωστόσο, οι επιχειρήσεις στην Λιβύη, στο Μάλι (Σερβάλ) και οι ανάγκες του ΝΑΤΟϊκού προγράμματος AGS (Alliance Ground Surveillance), το καθιστούν απαραίτητο εργαλείο ή καλύτερα, πολλαπλασιαστή ισχύος για τις σύγχρονες επιχειρήσεις.

Χαρακτηριστικό είναι ότι στο Μάλι, τα Sentinel F1 εκτέλεσαν μαζική χαρτογράφηση της χώρας, προκειμένου να παράσχουν δεδομένα, και σε πραγματικό χρόνο, στις χερσαίες δυνάμεις της Γαλλίας και του Μάλι. Συγκεκριμένα, τα βρετανικά αεροσκάφη συνέλλεγαν στοιχεία με τα ραντάρ τους, τα οποία μεταβίβαζαν σε πραγματικό χρόνο σε άλλα μέσα με ηλεκτροπτικά συστήματα, όπως τα Harfang και άλλα ΜΕΑ, τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας Atlantique 2, τα ελαφρά αεροσκάφη Cessna με κάμερες ΜΧ-15 κτλ.

Η παροχή ολοκληρωμένης εικόνας ISR από τα παραπάνω μέσα, επέτρεψε τις χερσαίες δυνάμεις να κινηθούν ταχύτατα και με ελάχιστες απώλειες, καθώς ακόμα το καλύτερο άρμα μάχης ή το καλύτερο πυροβόλο είναι μικρής αξίας χωρίς τις σωστές πληροφορίες.

Αντίστοιχης αξίας είναι και το πρόγραμμα AGS (Alliance Ground Surveillance) του ΝΑΤΟ. Στόχος του είναι να παρέχει στους χερσαίους διοικητές ολοκληρωμένη εικόνα της τακτικής κατάστασης. Οι χώρες-μέλη που υπέγραψαν την σχετική συμφωνία στη Σύνοδο του Σικάγου τον Μάιο του 2012, θα προχωρήσουν στην προμήθεια των κατάλληλων μέσων, τα οποία αργότερα θα επιχειρούν σε ΝΑΤΟϊκό επίπεδο.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ