Aεροσκάφος της κρατικής αεροπορικής εταιρείας της Βενεζουέλας Conviasa συνετρίβη πριν λίγες ώρες, αλλά τουλάχιστον 23 από τους 47 συνολικά επιβαίνοντες έχουν διασωθεί και μεταφέρονται σε νοσοκομεία της περιοχής, σύμφωνα με τοπικό αξιωματούχο.Το αεροσκάφος συνετρίβη κοντά στο Πουέρτο Ορντάζ, στα νοτιοανατολικά της χώρας και συγκεκριμένα σε ιδιοκτησία της κρατικής χαλυβουργίας Σιδόρ.«Το αεροσκάφος τύπου ATR-42 το οποίο συνδέει το Πουέρτο Ορντάζ με το τουριστικό νησί Μαργκαρίτα με 47 επιβαίνοντες συνετρίβη», δήλωσε ο υπουργός μέσω τηλεφώνου στην δημόσια τηλεόραση της Βενεζουέλας VTV, χωρίς να διευκρινίσει αν υπάρχουν θύματα.«Αυτό συνέβη την στιγμή της απογείωσης του αεροσκάφους το οποίο συνετρίβη στα 6 μίλια από το Πουέρτο Ορντάζ. Δεν έχουμε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των νεκρών ή των τραυματιών», πρόσθεσε ο υπουργός.Από τους 47 επιβαίνοντες, οι 43 είναι επιβάτες και οι τέσσερις μέλη του πληρώματος.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η πολωνική Αεροπορία ξεκίνησε το πρόγραμμα απόκτησης 16 εκπαιδευτικών αεροσκαφών τα οποία θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα πολωνικής κατασκευής PZL Mielec TS-11 Iskra. Η εταιρεία που θα κερδίσει το διαγωνισμό θα πρέπει να εκπαιδεύσει 12 πιλότους εκ των οποίων οι 6 θα πρέπει να είναι εκπαιδευτές καθώς και 50 ακόμα άτομα τεχνικούς που θα υποστηρίζουν τα αεροσκάφη αυτά.
Οι εταιρείες Telespazio και Thales Alenia Space ανακοίνωσαν την επίσημη έναρξη σχεδίασης του τουρκικού κατασκοπευτικού δορυφόρου Göktürk Το αρχικό συμβόλαιο για την κατασκευή του δορυφόρου είχε υπογραφεί από την τουρκική κυβέρνηση και την κοινοπραξία το 2009 και πλέον πια το πρόγραμμα εισήλθε στην επόμενη φάση που είναι η σχεδίαση του δορυφόρου.
Τραγωδία είχαμε στο Λιτόχωρο, όταν στο ποτάμι του Ενιπέα παρασύρθηκε από την ισχυρή νεροποντή στις 3:30 τα χαράματα ένα αυτοκίνητο με επιβαίνοντες ένα ζευγάρι, έναν 41χρονο και μια 37χρονη, αξιωματικούς, οι οποίοι υπηρετούσαν στην ταξιαρχία Λιτοχώρου.
Αμέσως κινητοποιήθηκαν οι αρμόδιες υπηρεσίες που έδωσαν ολονύχτια μάχη για να βρουν τους δύο ανθρώπους. Δυστυχώς η άτυχη γυναίκα βρέθηκε πριν από λίγο νεκρή. Ο άντρας είναι ζωντανός.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Σε σταθερή πορεία υλοποίηση βρίσκεται το πρόγραμμα ανάπτυξης του νέου μεταγωγικού KC-390 της βραζιλιάνικης Embraer. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του υπουργού Άμυνας της Βραζιλίας την Παρασκευή 10 Σεπτεμβρίου στην Λισαβόνα, συναντήθηκε με τον Πορτογάλο ομόλογό του και συζήτησαν θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος. Μεταξύ αυτών ήταν και η συνεργασία των δύο χωρών στο πρόγραμμα ανάπτυξης του νέου μεταγωγικού KC-390 της βραζιλιάνικης Embraer.
Το μαχητικό που θα αρχίσει να αντικαθιστά στην Τουρκία το F-16 από το 2020-2025 και μετά δεν θα είναι το F-35, αλλά ένα άλλο μαχητικό εξίσου προηγμένο και με πραγματική συμπαραγωγή για την Τουρκία, αλλά από πηγή πέραν αυτής των ΗΠΑ. Σε αυτό συγκλίνουν όλες οι εκτιμήσεις στην Πολεμική Αεροπορία κάνοντας αναγωγή στην υπάρχουσα και μελλοντική δομή και ρυθμό αντικατάστασης των τουρκικών μαχητικών. Μϊα αναγωγή που θα δούμε ότι οδηγεί και σε ένα άλο εξαιρετικά ανησυχητικό για την εθνική μας ασφάλεια παράπλευρο αποτέλεσμα.
Η αμερικανική εταιρεία Rockwell Collins, Inc έλαβε συμβόλαιο αξίας 22,1 εκατ. δολαρίων για την αναβάθμιση υποσυστημάτων των 7 ιπτάμενων τάνκερ KC-135R Stratotankers της Τουρκικής Αεροπορίας.
Άνοιγμα στη Ρωσία κάνει το στρατιωτικό καθεστώς της Μιανμάρ και όπως αναφέρουν ρωσικές πηγές προχωρά στην προμήθεια 62 ελικοπτέρων από την ρωσική εταιρεία Μil. Από αυτά τα 50 ελικόπτερα θα είναι επιθετικά gunship Μιλ Mi-24M.
Η Ινδία και η Ρωσία συμφώνησαν την Πέμπτη 8 Σεπτεμβρίου την ίδρυση εταιρείας κοινού επιχειρηματικού κινδύνου για την ανάπτυξη και κατασκευή ενός νέου μεταγωγικού αεροσκάφους.
Η εταιρεία Selex Galileo έλαβε συμβόλαιο από την εταιρεία BAE Systems με αντικείμενο την παράδοση του συστήματος Praetorian DASS για τα υπό κατασκευή μαχητικά Eurofighter Typhoons Tranche 3A.
Εντοπίστηκε και ανασύρθηκε το «μαύρο κουτί» του διθέσιου μαχητικού F-16D Block 52+ το οποίο συγκρούστηκε στον αέρα στις 26 Αυγούστου με το μονοθέσιο ιδίου τύπου και έκδοσης κοντά στη νήσο Χρυσή νότια της Κρήτης. Το «μαύρο κουτί» του μονοθέσιου εντοπίστηκε σε χαράδρα στα 1800 μέτρα και είναι αδύνατη η ανέλκυσή του. Η ανέλκυση έγινε από το σκάφος ΑΙΓΑΙΟ του ΕΛΚΕΘΕ, από τα 920 μέτρα, οριακά από το βάθος των 1000 μέτρων που έχει την δυνατότητα να προχωρα σε ανελκύσεις ο ειδικός εξοπλισμός του σκάφους.
Η Ρωσία παρέλαβε 12 συστήματα UAV από το Ισραήλ στα πλαίσια της στρατιωτικής συνεργασίας των δύο πλευρών. Το Ισραήλ έχει παραδώσει ήδη δύο συστήματα Bird Eye 400 συνολικής αξίας 4 εκατ. δολαρίων, 8 συστήματα I View Mk150 τακτικά UAV αξίας 37 εκατ. δολαρίων και 2 συστήματα Searcher MkII αξίας 12 εκατ. δολαρίων.
Η ευρωπαϊκή κοινοπραξία που κατασκευάζει το μαχητικό αεροσκάφος Eurofighter παρουσίασε το μαχητικό, κατά τη διάρκεια έκθεσης στρατιωτικού υλικού στην Πολωνία, ως τον πιθανό αντικαταστάτη των μαχητικών Mig-29 και Su-22M4 της Αεροπορίας της χώρας.
Δύο από τα σημαντικότερα τουρκικά κρατικά ινστιτούτα ερευνών το TUBITAK-UEKAE αρμόδιο για θέματα έρευνας στους τομείς ηλεκτρονικών και κρυπτολογίας και το ινστιτούτο TUBITAK BTE πληροφορικής επικοινωνιών, πρόκειται να συγχωνευτούν.
Ολοκληρώνονται εγκαίρως και μπροστά από το χρονοδιάγραμμα οι παραδόσεις των τριών μαχητικών Su-30MK2 και τριών Su-27SKM στην Ινδονησία η οποία υπέγραψε το 2007 συμβόλαιο συνολικής αξίας 300 εκατομμυρίων δολαρίων για τα έξι μαχητικά και το ανάλογο πακέτο ανταλλακτικών κια όπλων. Τα έξι αυτά μαχητικά θα προστεθούν στα δύο Su-27SK και δύο Su-30MK τα οποία αποκτήθηκαν το 2003.
Η τουρκική Αεροπορία πρόκειται να παραλάβει τον Οκτώβριο του 2010 το πρώτο εκπαιδευτικό ελικοφόρο αεροσκάφος κορεατικής κατασκευής KT-1T το οποίο κατασκευάζεται από κοινού από την κορεατική ΚΑΙ και την τουρκική ΤΑΙ.
Σε Αεροπορία εδάφους-εδάφους τείνει να μετατρέψει το υπουργείο Οικονομικών την Π.Α.: Στις 6 ώρες πτήσης ανά μήνα έχει περιοριστεί η επιχειρησιακή εκπαίδευση των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας από "κατ'ελάχιστον δέκα" τους τελευταίους μήνες και σε ορισμένες Μοίρες, η εκπαίδευση έπεσε και κάτω από τις 6 ώρες! Τα παραπάνω είναι απόρροια σχετικής εντολής του υπουργείου Οικονομικών προς το υπουεργείο Εθνικής Άμυνας για περικοπή μέχρι και 20% των λειτουργικών δαπανών στις Ένοπλες Δυνάμεις, λόγω του Μνημονίου και κατόπιν φυσικά υπόδειξης του ΔΝΤ! Ούτε οι πρώην ανατολικές χώρες όπως η Ρουμανία και η Βουλγαρία, δεν έχουν τέτοια "εκπαιδευτικά" προγράμματα. Αυτό σε απάντηση κάποιων που ισχυρίζονται ότι οι πιλότοι εκπαιδεύονται "μια χαρά"...
Εξακολουθούν χωρίς αποτέλεσμα οι έρευνες για τον θάνατο του Gareth Williams, ειδικού στο σπάσιμο κωδικών και κρυπτογράφου της GCHQ ( Κυβερνητική Υπηρεσία Επικοινωνιών) της MI6, της βρετανική υπηρεσίας πληροφοριών (βασικά κατασκοπείας, αφού το ΜΙ5 είναι η υπηρεσία αντικατασκοπέιας).
Aπίστευτη προσγείωση ανάλογη εκείνης του ΑirBus στον ποταμό Χάντσον της Νέας Υόρκης, ήταν αυτή που πραγματοποίησε ο πιλότος ενός ρωσικού αεροσκάφους τύπου Τουπόλεφ-154, αφού κατάφερε να προσγειωθεί στον μικρού μήκους διάδρομο μιας εγκαταλειμμένης στρατιωτικής βάσης μέσα στην σιβηρικό ζούγκλα μετά από black-out των οργάνων του πιλοτηρίου!
Η Αεροπορία της Νοτίου Αφρικής πρόκειται να παραλάβει 11 επιθετικά ελικόπτερα Rooivalk από την εταιρεία Denel μέχρι και τον Μάρτιο του 2011. Η νοτιοαφρικανική εταιρεία πρόκειται να παραδώσει 5 ελικόπτερα Rooivalk της βασικής έκδοσης στο 16 Σμήνος της νοτιοαφρικανικής Αεροπορίας στην αεροπορική βάση του Bloemfontein. Τα υπόλοιπα ελικόπτερα πρόκειται να παραδοθούν σε μερικούς μήνες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών που εκτελούνται από την Denel.
Παραδόθηκε σήμερα στο Πολεμικό Ναυτικό σε μία σεμνή τελετή στις εγκαταστάσεις των ΕΝΑΕ η φρεγάτα ΑΙΓΑΙΟΝ F460. Η φρεγάτα τύπου Standard είναι η τελευταία που ολοκλήρωσε το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού μέσης ζωής από τις έξι συνολικά του τύπου.
Νέο συμβόλαιο για την ναυπήγηση 17 συνολικά νέων ταχύπλοων περιπολικών σκαφών MRTP-20 για την τουρκική Ακτοφυλακή υπέγραψε η τουρκική εταιρεία Yonca-Onuk. Τα νέα σκάφη θα ενισχύσουν τη δύναμη της Ακτοφυλακή η οποία τα τελευταία χρόνια έχει ενισχυθεί με πολλές νέες μονάδες.
Το ηλεκτροπτικό κατανεμημένο σύστημα AN/AAQ-37 που ανέπτυξε η Northrop Grumman για το F-35 επέδειξε τις ικανότητες εντοπισμού και ιχνηλάτισης βαλλιστικών πυραύλων.
O Πρόεδρος Λουίς Ινάσιου Λούλα ντα Σίλβα θα αποφασίσει τον νικητή του διαγωνισμού FSX της βραζιλιανής Αεροπορίας - ο οποίος πάντως εκτός δραματικού απροόπτου θα είναι το Rafale F.3 της Dassault - μετά τις εκλογές του Οκτωβρίου, αλλά πριν την 1η Ιανουαρίου, ανέφερε ο υπουργός Άμυνας της χώρας την Τρίτη.
"Η Ρωσία θα περιλάβει την Ελλάδα στις χώρες που θα αποκτήσουν μελλοντικά το ρωσικό μαχητικό 5ης γενιάς Τ-50, αν η Ελλάδα προχωρήσει στην προμήθεια Su-35 και μπει στην αλυσίδα λογιστικής υποστήριξης της Sukhoi για να μπορέσει εν συνεχεία να υποστηριχθεί ένα μαχητικό τέτοιων επιδόσεων όπως το Τ-50" δήλωσε εκπρόσωπος της κατασκευάστριας εταιρείας από την Μόσχα. Για την ώρα όμως δεν περιλαμβάνεται στον προγραμματισμό της ρωσικής εταιρείας η οποία υπολογίζει τις παραδόσεις της σε παραπάνω από 600 μονάδες - εκτός της Ρωσίας και της Ινδίας που αναμένεται να προμηθευτούν 400-650 μαχητικά και οι δυό τους - αναλόγως των διεθνών εξελίξεων σε σχέση με την εμφάνιση νέων εστιών έντασης σε διάφορες περιοχές του πλανήτη.
Άσκηση διάσωσης υποβρυχίου με την επωνυμία ΑΣΤΕΡΙΑΣ εκτελεί το Π.Ν. επί χάρτου στο Ιόνιο, δυτικά της Κεφαλονιάς, σήμερα και αύριο. Συμπτωματικά η άσκηση εκτελείται την ημέρα της παραγγελίας των δύο επιπλέον υποβρυχίων Type 214! Το παράδοξο είναι ότι πριν περίπου ένα χρόνο ο τότε αρχηγός ΓΕΝ ανακοίνωνε στους δημοσιογράφους ότι η Ελλάδα προτίθεται να ναυπηγήσει ένα πλοίο έρευνας-διάσωσης και διάσωσης υποβρυχίων το οποίο θα ήταν και το μοναδικό στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.
Όμως στο μεσοδιάστημα η χώρα έφτασε στα πρόθυρα της πτώχευσης και οι περικοπές εξοπλιστικών προγραμμάτων, ειδικά αυτών που κρίθηκαν πως δεν ήταν άκρως αναγκαία, πάγωσαν ή κόπηκαν.
Μολονότι το πρόγραμμα του πλοίου διάσωσης υποβρυχίων είχε λάβει την έγκριση του Ανώτατου Ναυτικού Συμβουλίου, έμεινε στα χαρτιά για το απώτατο μέλλον.
Ότι δεν έκανε, λόγω της κρίσης, το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, το κάνει, ένα χρόνο μετά, το Τουρκικό, που έδωσε το πράσινο φως στα Ναυπηγεία Κωνσταντινούπολης για τη ναυπήγηση του ειδικού πλοίου!
Άρα στο σενάριο του ΓΕΝ θα προβλέπεται κλήση του τουρκικού πλοίου προς βοήθεια...
Mε νέα παραλλαγή θα βαφτούν όλα τα ελληνικά μεταγωγικά αεροσκάφη C-130Β/Η Hercules, δηλαδή τα 10 C-130H και 5 C-130B, της Πολεμικής Αεροπορίας. Αυτήν την στιγμή, μόνο δύο αεροσκάφη φέρουν τη νέα παραλλαγή, το υπ'αριθμ. 745 και το 743.
Επίδειξη των ικανοτήτων του πρωτότυπου υπερμαχητκού 5ης γενιάς PAK FA Τ-50, πραγματοποιήθηκε στη Ρωσία σε αντιπροσωπεία του ινδικού υπουργείου Άμυνας και αξιωματούχων της αμυντικής βιομηχανίας οι οποίοι επισκέπτονται την χώρα για να ενημερωθούν για την πορεία του προγράμματος το οποίο χρηματοδοτούν σε ποσοστό 10%.
Ιδιαίτερα θετικά αποτελέσματα φαίνεται ότι έχει ο συνδυασμός ενός μικρού, πολιτικής χρήσης κάθετης αποπροσγείωσης UAV (πρακτικά ενός μίνι τηλεκατευθυνόμενου ελικοπτέρου βάρους μόλις 4,2 κιλών και με άνοιγμα φτερών 1,85 μ.μ) στον οποίο προσαθμόστηκαν από την Σχολή Ναυτικών Δοκίμων του Π.Ν. κάμερες και συσκευή ανίχνευσης ραδιενέργειες.
Πρωινές ανησυχίες απέκτησε η τουρκική Αεροπορία στο Αιγαίο: Επί δύο συνεχείς ημέρες, χθες και σήμερα, προσπάθησαν να αιφνιδιάσουν την Π.Α. εισερχόμενοι στο Αιγαίο με σχηματισμούς στις 08.00 το πρωί και όχι μεταξύ 09.00-10.00 όπως επιχειρούν τόσα χρόνια. Χαρακτηριστικό είναι ότι οι πιλότοι τους εφαρμόζουν τα δυτικό «ωράριο» και ξεκινούν την βάρδια τους (εκτός από τα αεροσκάφη επιφυλακής) στις 09.00 το πρωί, ποτέ πριν (οι έλληνες συνάδελφοί τους ξεκινούν την εργάσιμη ημέρα του στις 07.30).
Και δεν υπήρχε κάποια άσκηση που να δικαιολογεί τέτοια δραστηριότητα ενωρίτερα. Κύκλοι της Π.Α. εκτιμούν ότι έγινε στο πλαίσιο δοκιμών ετοιμότητας της Π.Α., να δούν δηλαδή τους χρόνους αντίδρασης της ελληνικής πλευράς.
Κάτι ανάλογο με παραβιάσεις και παραβάσεις είχαμε και πριν μερικούς μήνες όιταν εισήλθαν στο Αιγαίο ... Κυριακή, κάτι που επίσης ποτέ μέχρι τότε δεν έκαναν.
Σημειώνεται ότι στο πόλεμο των Έξι Ημερών η ισραηλινή Αεροπορία επιτέθηκε στα αιγυπτιακά αεροδρόμια ακριβώς στις 07.45, ένα τέταρτο πριν βρεθούν στις θεσεις τους οι επιτελείς των Αιγυπτίων που έπιαναν δουλειά στις 08.00 και την ώρα της επίθεσης ήταν κολλημένοι στο απίστευτο μποτιλιάρισμα του Καίρου!
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Το Ισραήλ διαπραγματεύεται την κατασκευή των πτερύγων για περίπου ένα τέταρτο των νέων μαχητικών αεροσκαφών F-35, ανέφεραν ισραηλινές πηγές στο Reuters.
Δημοσιεύουμε αυτούσια επιστολή των Εθελοντών Μακράς Διάρκειας μετά τα νέα δεδομένα που προέκυψαν από το νομοσχέδιο περί ιεραρχίας και προαγωγών του υπουργείου εθνικής Αμύνης:
«Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε σχετικά με μια κατηγορία εργαζομένων που προσελήφθησαν στις ένοπλες δυνάμεις από το 1985 με όνειρο ένα καλύτερο αύριο για αυτούς και τις οικογένειες τους.Αναφερόμαστε στους Οπλίτες Πενταετούς Υπηρεσίας (Ο.Π.Υ.) και μετέπειτα Εθελοντών Πενταετούς Υπηρεσίας (Ε.Π.Υ.) που αποτελούν την μετάβαση των ενόπλων δυνάμεων στον επαγγελματικό σύγχρονο στρατό. Μετά τα πέντε έτη στην υπηρεσία ονομάζονται Ε.Μ.Θ.
Αναντίρρητα, ως οι πρώτοι σε αυτό τον θεσμό δεχθήκαμε την καχυποψία των μονίμων συναδέλφων μας. Επίσης , οι διαταγές που μας διέπαν ήταν ασαφείς και χρησιμοποιούνταν από τους ανωτέρους μας κατά συνθήκη. Για παράδειγμα, ενώ ήμασταν υπαξιωματικοί, άλλες φορές μας χρησιμοποιούσαν ως στρατεύσιμους και άλλες φορές ως υπαξιωματικούς. Εξάλλου και ενώ όλοι οι στρατιωτικοί όπως οι συνοριοφύλακες και οι ειδικοί φρουροί τα πέντε έτη υπηρεσίας που διάνυσαν ασφαλιστικά στο ΙΚΑ αναγνωρίζονται σαν έτη δημόσιας υπηρεσίας σύμφωνα με το αρθρ 2 παρ 4β ! του Ν3234/2004, στους Ε.Μ.Θ. δεν συνέβη κάτι ανάλογο, έτσι εντάσσουν τους Ε.Μ.Θ. στο καθεστώς της διαδοχικής ασφάλισης συμφωνά με το αρθρ 7 παρ 1 του Ν3257/2004 (σημαντικό είναι το θέμα της μη αναγνώρισης του πλασματικού χρόνου υπηρεσίας των καταδρομέων-εκκαθαριστών ναρκοπεδίων ο οποίος δεν αναγνωρίζεται από το ΙΚΑ λόγω έλλειψης νομοθεσίας). Τέλος σε όλα αυτά τα έτη υπηρεσίας έχουν αλλάξει τα διακριτικά των υπαξιωματικών ΕΜΘ δύο φορές ώστε να διακρίνονται από τους ομοιόβαθμούς τους υπαξιωματικούς παραγωγικών σχολών. Παρά λοιπόν αυτών των αντιξοÎ! τήτων εργαζόμαστε αγόγγυστά και Î! κτεÎ ούμε πρόθυμα και άνευ αντιλογίας τις διαταγές των ανωτέρων μας όπως ακριβώς είχαμε ορκιστεί αντίστοιχα η κάθε σειρά. Εξάλλου νιώθουμε την ανάγκη να σας πληροφορήσουμε ότι τα αιτήματα μας δεν είναι οικονομικά αλλά ούτε θα διαταράξουν την ομαλή λειτουργία των ενόπλων δυνάμεων. Τα αιτήματα μας είναι ηθικά.
ΒΑΣΙΚΟ ΑΙΤΗΜΑ: Η ΜΟΝΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΜΘ ΠΟΥ ΠΡΟΣΕΛΗΦΘΗΣΑΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΑΠΟ ΤΟ 1985 ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥΣ ΟΠΩΣ ΤΩΝ ΕΘΕΛΟΝΤΡΙΩΝ ΤΟΥ Ν705/1977 ΠΟΥ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΜΕ ΤΟΝ Ν1848/1989 ΑΡΘΡ 13 ΠΑΡ 4,5 ΕΝΤΑΣΣΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΘΕΣΜΟ ΤΩΝ Ε.Μ.Θ. , ΜΕ ΤΟΥΣ Ν2109/1992 ΑΡΘΡ 22, Ν3257/2004 ΑΡΘΡ 13 ,ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΝ ΛΟΓΩ ΘΕΣΜΟ ΑΛΛΑ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΜΟΝΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥ. ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΑΠΟ ΕΝΑΝ ΑΡΙΘΜΟ ΕΜΘ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΩΝ ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ.
1 Μονιμοποίηση . Είμαστε οι μόνοι στρατιωτικοί που δεν απολαμβάνουν το αγαθό της μονιμότητας.: Υπαξιωματικοί παραγωγικών σχολών , Εθελοντές οπλίτες (ανακαταταγέντες), Εθελόντριες του ν. 705/1977, ΕΠΟΠ., όλες οι παραπάνω κατηγορίες υπαξιωματικών μετά από κάποια έτη παραμονής στο στράτευμα μονιμοποιούνται. Οι Ε.Μ.Θ. είναι η μόνη κατηγορία στρατιωτικών που ενώ διανύουν το 24 έτος υπηρεσίας, οι παλαιότεροι και παρόλο που καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες του στρατεύματος δεν είναι μόνιμοι. (προσληφθέντες αρχικά το 1985 στο Στρατό Ξηράς και από! το 1990 στο Πολεμικό ναυτικό και Πολεμική Αεροπορία έως το 2000) Ενώ οι κατά πολύ νεότεροί μας ΕΠΟΠ μονιμοποιούνται μετά από(7) επτά έτη υπηρεσίας σύμφωνα με τον Ν 3036/2002 του αρθρ 8 (οι πρώτοι προσελήφθησαν το 2001 με το Ν2936/2001, αρχικά μονιμοποιούνταν σύμφωνα με τον Ν2936/2001 αρθρ5 παρ 1 μετά από 10 έτη υπηρεσίας.). Οι Εθελοντές οπλίτες ενταχθήκαμε στον θεσμό των ΕΜΘ ύστερα από πέντε έτη υπηρεσίας. Αυτήν την στιγμή βρισκόμαστε σε καθεστώς ειδικής μονιμότητας και ονομαζόμαστε Εθελοντές Μακράς Θητείας. Με άλλα λόγια μέσα από αυτό το γεγονός και σε συνδυασμό με τις μεταθέσεις που υπάρχουν εργαζόμαστε υπο την πίεση της απόλυσης και της μετάθεσης και όχι με μεράκι και ζήλο. Επίσης πιστεύουμε ότι εδώ και 25 χρόνια έχουμε αποδείξει τον επαγγελματισμό μας και την κατάρτιση μας και αυτό το καθεστώς δοκιμαστικής περιόδου εδώ και 25 χρόνια μας αδικεί κατάφορα. Οι περισσότεροι από εμάς κατέχουν νευραλγικές θέσεις και καθημερινώς διαχειριζόμαστε δύσκολες καταστάσεις. Από το εν λόγω μέτρο δεν θα επιβαρυνθεί το ελληνικό δημόσιο, λόγω του ότι μισθολογικά λαμβάνουμε τις αποδοχές των μόνιμων εν’ ενεργεία συναδέλφων. Επίσης ασφαλιστικά εντασσόμαστε στην συνταξιοδοτική προστασία του δημοσίου.
2 Βαθμολογική εξέλιξη όπως αυτών των εθελοντριών του Ν705/1977 και των εθελοντών οπλιτών συνάδελφων μας που προσλαμβάνονταν έως το 1989. Γιατί πιστεύουμε ότι η επαγγελματική εμπειρία και ωριμότητα που έχουμε ύστερα από 25 έτη υπηρεσίας μας κάνει περισσότερο από ποτέ έτοιμους να αναλάβουμε καινούργια καθήκοντα. Δεν ζητάμε να διαταραχθεί η ομαλή λειτουργία των Ε.Δ αφού δεν θέλουμε να εξομοιωθούμε με τους συναδέλφους μας των παραγωγικών σχολών, απλώς θέλουμε να εξομοιωθούμε με τους ανακαταταγείς συναδέλφους μας και τις εθελόντριες του Ν705/1977 ! που ήταν ΕΜΘ σύμφωνα με το Ν1848/1989 αρθρ 13 παρ 4,5 και με τους νόμους Ν2109/1992 αρθρ 22, Ν3257/2004 αρθρ 13 ,όχι μόνο βγαίνουν από τον εν λόγω θεσμό αλλά λαμβάνουν και βαθμολογική εξέλιξη αξιωματικού. Εξάλλου οι ΕΜΘ έχουμε ξεχωριστή επετηρίδα και οι οργανικές θέσεις των βαθμών που λαμβάνουμε είναι κατοχυρωμένες. Επίσης θα θέλαμε να αναφερθούμε στο οικονομικό κομμάτι του εν λόγο μέτρου που θα είναι μηδενικό αφού ούτος η άλλος μισθολογικά λαμβάνουμε τις αποδοχές τον μονίμων συναδέλφων μας σύμφωνα με τα έτη υπηρεσίας και όχι σύμφωνα με το βαθμό που φέρουμε.3 Ανάλογη βαθμολογική εξέλιξη των ΕΜΘ αποφοίτων ΑΕΙ και ΤΕΙ όπως αυτών των παραγωγικών σχολών των υπαξιωματικών. Παρόλο που πολλοί από τους Ε.Μ.Θ. είναι τελειόφοιτοι ΑΕΙ ή ΤΕΙ, που λογίζονται απόφοιτοι Ανωτάτων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων Ν.2916/2001, δεν τους δίνεται η δυνατότητα περαιτέρω βαθμολογικής εξέλιξης, παρόλο που οι Παραγωγικές Σχολές των υπαξιωματικών (Διετούς φοίτησης) μόλις τα τελευταία χρόνια λογίζονται Ανώτερες. Επίσης μέχρι το 1991 πολλοί υπαξιωματικοί που εισήχθησαν στις παραγωγικές σχολές των υπαξιωματικών ήταν απόφοιτοι δÎ! υτέρας τάξης λυκείου και για την εισαγωγή τους στις εν λόγω σχολές διαγωνίζονταν σε μαθήματα της Γ Γυμνασίου, μόλις το 1992 οι εν λόγω σχολές εισήχθησαν στις πανελλαδικές εξετάσεις. Ενώ όλοι οι ΕΜΘ είναι απόφοιτοι Λυκείων.
4 . Μεταθέσεις. Στον Ν.2936/2001, άρθρο 15 παράγραφο 4 γράφει: ΄΄Οι ήδη υπάρχουσες και πληρωθείσες οργανικές θέσεις εθελοντών πενταετούς υπηρεσίας-εθελοντών μακράς θητείας (Ε.Π.Υ-Ε.Μ.Θ) καθίστανται προσωποπαγείς, καταργούμενες με την καθ’ οιονδήποτε τρόπο έξοδο των ήδη υπηρετούντων από την ενεργό υπηρεσία του στρατεύματος.’’ Παρόλα αυτά εμείς εως σήμερα τοποθετούμαστε με μεταθέσεις προς κάλυψη οργανικών θέσεων, όπως αυτές προβλέπονται από το εκάστοτε οργανόγραμμα με βάση τον βαθμό και την ειδικότητα καθιστώντας την παραπάνω πρόβλεψη του νομοθέτη ανενεργή χωρίς να γνωρίζουμε το γιατί.
Επίσης στο Π.Δ 21/1991, όπως αυτό τροποποιήθηκε με το Π.Δ 44/2003, καθορίζεται πως οι μεταθέσεις των Εθελοντών Μακράς Θητείας διέπονται με τις ίδιες διατάξεις των μονίμων συναδέλφων τους. Εμείς παρόλα αυτά παρατηρούμε ότι οι μεταθέσεις μας εκδίδονται αποκλειστικά με βάση τις ειδικότητες μας και καλύπτουμε οργανικές θέσεις μόνο της ειδικότητας όπως αυτές εμφανίζονται στο εκάστοτε οργανόγραμμα, ενώ αντίστοιχα οι μεταθέσεις των μονίμων συναδέλφων μας διαχωρίζονται μόνο σε διοικητικούς και τεχνικούς, πράγμα που δεν καθιστά για αυτούς περιοÏ! ισμένη την δυνατότητα μεταθέσεων σε στρατιωτικές μονάδες του εσωτερικού, αντίθετα με εμάς που ως γνώμονας λαμβάνετε η ύπαρξη οργανικής θέσης για συγκεκριμένη ειδικότητα (αν φυσικά δεν έχει καλυφθεί η αντίστοιχη θέση από κάποιον άλλον).
5 Εκτός όλων των παραπάνω θεσμικών αιτημάτων, θα θέλαμε να σας γνωρίσουμε, μέσα στο κλίμα περικοπής επιδομάτων των δημοσίων υπαλλήλων που έχει δημιουργηθεί, ότι ο μισθός ενός υπαξιωματικού των ενόπλων δυνάμεων αποτελείτε περί το 50% από επιδόματα η περικοπή των οποίων θα μας φέρει σε εξαιρετικά δυσχερή θέση, μιας και όπως είναι γνωστό αποτελούμε μια ιδιαίτερη επαγγελματική κατηγορία συνέπεια της οποίας είμαστε συνεχώς μετακινούμενοι ανά την επικράτεια (μέσω των μεταθέσεων) μέχρι το τέλος του εργασιακού μας βίου, πράγμα το οποίο μας εÎ! αναγκάσει στην συνεχή ενοικίαση κατοικιών, γεγονός που μειώνει αισθητά τα (περιορισμένα έτσι και αλλιώς) εισοδήματα μας ειδικά σε κάποιους από εμάς μια μικρή περικοπή θα θέσει πρόβλημα ακόμα και επιβίωσης (αφού η συνεχή μετακίνηση μας, κυρίως σε παραμεθόριες περιοχές, στερεί το δικαίωμα των συζύγων μας να εργασθούν στον ιδιωτικό τομέα, εδώ οι ντόπιοι δυσκολεύονται να βρουν εργασία οι σύζυγοι μας θα τα καταφέρουν; Αλλά και να τα καταφέρουν στην επόμενη μετάθεση τι θα κάνουμε;). Για την διαπίστωση του όγκου που καταλαμβάνουν τα επιδόματα στον μισθό μας σας υποβάλλουμε φωτοαντίγραφο φακέλου μισθοδοσίας.
Τελειώνοντας, ελπίζουμε ότι τα αιτήματα μας θα βρουν θετική αντιμετώπιση γιατί γνωρίζεται την προσφορά μας και τις ιδιαίτερες συνθήκες εκτέλεσης των καθηκόντων μας. Θεωρούμε ότι τα αιτήματα μας μπορούν να χαρακτηρισθούν καθαρά ΗΘΙΚΑ και όχι ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ . Δεν ζητάμε εξομοίωση με τους συναδέλφους μας των παραγωγικών σχολών, απλά προσπαθούμε να επιτύχουμε την αξιοπρέπεια στην εργασία καθώς και την στρατιωτική μας υπόσταση».
Υ.Γ Η νομοθεσία που διέπει τους ΟΠΥ, ΕΠΥ, ΕΜΘ είναι: Ν1513/1985, Ν1848/1989, ΠΔ 21/1991, ΠΔ44/2003
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ινδία δοκίμασαν με επιτυχία την Κυριακή τον αναβαθμισμένο και προσαρμοσμένο για εκτόξευση από την ξηρά, ινδικο-ρωσικό πύραυλο BrahMos, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του κοινού εταιρικού σχήματος BrahMos Aerospace, στο Νέο Δελχί. Η τροποποιημένη παραλλαγή χαρακτηρίζεται από πολύ μεγάλη ακρίβεια.
Ένας σχετικά καινούργιος κινεζικός δορυφόρος πλησίασε και προσέκρουσε έναν άλλο δορυφόρο της Κίνας σε μια σειρά περίεργων, εσκεμμένων ελιγμών, ανακοίνωσαν Αμερικανοί ερευνητές. Εκτιμούν ότι οι μανούβρες είναι πιθανότατα πρόβα για ένα κινεζικό σύστημα σύνδεσης διαστημικών σκαφών σε τροχιά.
Ξεκίνησαν οι δοκιμές του τουρκικής σχεδίασης και κατασκευής ατρακτιδίου σήμανσης στόχου και ναυσιπλοΐας ASELPOD της εταιρείας Aselsan. Σύμφωνα με πληροφορίες από τα τουρκικά ΜΜΕ η τουρκική εταιρεία πρόκειται να παραδώσει 4 συστήματα τον Ιούνιο 2011 ενώ 16 ακόμα συστήματα πρόκειται να ακολουθήσουν.
Η USAF αποφάσισε να προχωρήσει σε ανακατανομή των υπερμαχητικών F-22 στις Μοίρες που εδρεύουν εντός των ΗΠΑ έτσι ώστε να αυξηθεί η πολεμική τους ετοιμότητα. Αυτή η διαδικασία απαιτεί την διανομή των αεροσκαφών από μία Μοίρα σε τέσσερις άλλες Μοίρες. Παρατηρητές εκτιμούν ότι αυτό μπορεί να σχετίζεται με τις εξελίξεις στην κορεατική χερσόνησο ή στο Ιράν, όπου όλα δείχνουν ότι οι επόμενοι 12 μήνες μπορεί να είναι κρίσιμοι και "θερμοί".
Εναν νέο εχθρό έχει να αντιμετωπίσει η Πολεμική Αεροπορία εσχάτως: Τους ανόητους, κατά κανόνα πιτσιρικάδες με στυλό-λέηζερ, οι οποίοι μετά τα ποδοσφαιρικά γήπεδα εμφανίστηκαν περιμετρικά των διαδρόμων αποπροσγείωσης στος Πτέρυγες Μάχης της Π.Α. και παίζουν με την ζωή των πιλότων και την εθνική άμυνα, αφού τυχόν απώλεια πιλότων κα αεροσκαφών οδηγεί σε αυτό το αποτέλεσμα: Μόλις πριν λίγες ημέρες στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας ένας χειριστής μεταγωγικού C-130, ύστερα από επίθεση, έχασε προσωρινά την όρασή του, λίγο πριν την προσγείωση, ευτυχώς όμως χάρη στην ψυχραιμία και την εμπειρία του, το αεροσκάφος τροχοδρόμησε χωρίς να σημειωθεί ατύχημα.
Άγρια κόντρα στην Ρουμανία για την προμήθεια του νέου μαχητικού αεροσκάφους της χώρας, αφού το υπουργείο άμυνας της φτωχής βαλκανικής χώρας δεν δίνει την έγκρισή του επί ημερών ΔΝΤ να δαπανηθούν 1,3 δις δολάρια (το 1% του ΑΕΠ της χώρας) για την προμήθεια 24 μεταχειρισμένων (!) F-16 του BLock 25! H πρώτη δόση των 750 εκατ. δολαρίων για την αγορά μεταχειρισμένων μαχητικών τύπου F-16, έπρεπε να είχε καταβληθεί μέχρι τις 3 Αυγούστου, αλλά το ρουμανικό υπουργείο Οικονομικών έκανε το ... "παγώνι".
Η εταιρεία Lockheed Martin Corp έλαβε τροποποίηση των παραγγελιών των οικονομικών ετών 2008 και 2010 από τις αμερικανικές Ένοπλες Δυνάμεις, για την κατασκευή 3 αεροσκαφών C-130J, ενός KC-130J και ενός HC-130J.
H επισημοποίηση της υποψηφιότητας στην αξιολόγηση της Πολεμικής Αεροπορίας του νέου ρωσικού μαχητικού Su-35BM/S, που αποτελεί την υπέρτατη εξέλιξη του Su-27 και στα αερσκάφη παραγωγής θα ενσωματώνει τους κορυφαίους αισθητήρες για ανίχνευση μαχητικών stealth με συνδυαμό τριών (!) ραντάρ, αποτελεί κορυφαίο γεγονός για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Παρουσιάζεται με όλες τις λεπτομέρειες και τις παραμέτρους που περικλείει στο τεύχος της ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ που κυκλοφορεί.
Μία πρόταση που προβλέπει μεταξύ άλλων εγχώρια γραμμή παραγωγής ενός μαχητικού στο οποίο θα τοποθετηθούν τα ίδια όπλα και κατά 80% οι ίδιοι αισθητήρες που θα τοποθετηθούν στο μαχητικό 5ης γενιάς PAK-FA T-50.
Oρισμένα από τα θέματα στο τεύχος της ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ που κυκλοφορεί και είναι αφιερωμένο στην Αεροπορία είναι τα εξής:
