Αμυνα

Ένα εντυπωσιακό βίντεο με βολές από αεροσκάφος υποστήριξης AC-130 της USAF "απελευθερώθηκε" πριν λίγες ημέρες. Ο ήχος των βολών του περιστροφικού πυροβόλου των 20 χλστ. είναι πραγματικά ανατριχιαστικός. Το αεροσκάφος επιχειρεί καθημερινά στο Αφγανιστάν.   Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr />

Ο Τούρκος πρωθυπουργός Recep Tayyip Erdogan ανακοίνωσε χτές ότι ο εθνικός κατασκοπευτικός δορυφόρος Gokturk πρόκειται να εκτοξευτεί το 2012 ουσιαστικά με ένα χρόνο καθυστέρηση. Στην κατασκευή του συγκεκριμένου δορυφόρου συμμετείχαν και Τούρκοι επιστήμονες.

Η φρεγάτα ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (F465) κλάσης "S" του Πολεμικού Ναυτικού θα λάβει μέρος στην μεγάλη άσκηση που πραγματοποιείται σε ετήσια βάση στη Βόρεια Θάλασσα, με την κωδική ονομασία "Joint Warrior“. Το ελληνικό πολεμικό πλοίο αναμένεται να καταπλεύσει στη Γκλασκώβη της Σκωτίας στις 4 Οκτωβρίου και θα παραμείνει στην περιοχή έως και τις 15 Οκτωβρίου. Εκτός των βρετανικών δυνάμεων και της ελληνικής φρεγάτας, στην άσκηση θα συμμετάσχουν ναυτικές δυνάμεις από την Πορτογαλία, την Τουρκία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, Ιταλία, Γερμανία και Ολλανδία. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Καθηλώθηκαν στο έδαφος όλα τα μαχητικά F-35 καθώς εντοπίστηκε πρόβλημα στο λογισμικό που ελέγχει τη λειτουργία των τριών αντλιών ώθησης καυσίμου στον κινητήρα, ανακοίνψε πριν λίγες ώρες το αμερικανικό Πεντάγωνο. Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ένα F-35B STOVL σε μια βοηθητική θυρίδα, ανέφερε ο αξιωματούχος της Lockheed Martin, John Kent. Το πρόβλημα στο λογισμικό του αεροσκάφους, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Πενταγώνου Cheryl Irwin, θα μπορούσε να έχει οδηγήσει ενδεχομένως σε παύση των δραστηριοτήτων για τις τρεις αντλίες, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει, πιθανώς, την απώλεια στήριξης του κινητήρα. Ο Irwin δήλωσε ότι μια ταυτόχρονη διακοπή λειτουργίας όλων των αντλιών θα είναι εξαιρετικά απίθανη, αλλά η σύνεση υπαγόρευσε την αναστολή των δοκιμαστικών πτήσεων, προσωρινά, μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Οι δοκιμαστικές πτήσεις ελπίζεται όυι θα επαναληφθούν στις 5 Οκτωβρίου, ανέφερε ο Irwin, ενώ οι δοκιμαστικές πτήσεις ειδικά των F-35B STOVL θα συνεχιστούν όταν εντοπιστεί η αιτία του προβλήματος και γίνουν οι απαραίτητες εργασίες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Η αμερικανική εταιρεία General Electric κατάφερε να νικήσει την κοινοπραξία Eurojet  στο διαγωνισμό για την επιλογή του κινητήρα που θα εγκατασταθεί στο ινδικής κατασκευής αεροσκάφος Tejas. Η αμερικανική εταιρεία ανέλαβε να κατασκευάσει και να παραδώσει 99 κινητήρες turbofan F414 INS6 οι οποίοι θα τοποθετηθούν στα αεροσκάφη Tejas MkII.

Απρόσμενη επικράτηση της αμερικανικής εταιρείας General Electric επί της ευρωπαϊκής κοινοπραξίας Eurojet στον διαγωνισμό για την παροχή του κινητήρα για τη νέα έκδοση του ινδικού μαχητικού Tejas. Η αμερικανική εταιρεία, παρά το γεγονός ότι ήταν σημαντικά ακριβότερη κατάφερε να επικρατήσει, αφού εκτιμήθηκε το πακέτο των αντισταθμιστικών οφελών που έδινε και το γεγονός ότι ο προσφερόμενος κινητήρας , F414 ήταν ελαφρά ισχυρότερος από τον ευρωπαϊκό κινητήρα που "φοράει" το EF-2000. O αμερικανικός κινητήρας κινεί το F/A-18E/F. Kαι τα δύο αεροσκάφη  είναι υποψήφια στον διαγωνισμό για το νέο κύριο μαχητικό αεροσκάφος της Ινδίας.  Ο κατασκευαστής των ΗΠΑ έχει κερδίσει μια συμφωνία για την προμήθεια 99 κινητήρων τύπου F414 turbofan INS6 γιο το αεροσκάφος Tejas MkII. Η GE Aviation θα προμηθεύσει την αρχική παρτίδα των κινητήρων και οι υπόλοιποι θα κατασκευάζονται στην Ινδία, ανέφερε ο John Flannery, αξιωματούχος της GE για το σχετικό ινδικό πρόγραμμα. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μαχητικό αεροσκάφος ισραηλινής κατασκευής Kfir TC-12 της κολομβιανής Aεροπορίας (FAC) συνετρίβη στις 30 Σεπτεμβρίου 2010. Το μαχητικό που βασίζεται σχεδιαστικά στο Mirage 5, απογειώθηκε από την αεροπορική βάση του Palanquero και πετούσε πάνω από μια αγροτική περιοχή ευρισκόμενο σε αποστολή αναγνώρισης, στο πλαίσια της καταπολέμησης της λαθροϋλοτομίας. Το περιστατικό συνέβη στις 1:45 μ.μ. τοπικής ώρας, όταν το αεροπλάνο συνετρίβη πάνω σε ένα λόφο. Σε ανακοίνωση της FAC αναφέρεται ότι τα συνεργεία έρευνας και διάσωσης εντόπισαν ζωντανούς του; δύο πιλότους που είχαν εκτιναχθεί. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr .

Ιδιαίτερα πιεστικές είναι πλέον οι ανάγκες αεροκίνησης του Ελληνικού Στρατού, καθώς η επί τρία χρόνια καθυστέρηση παραλαβής των ΝΗ-90 έχει προκαλέσει «ασφυξία» στον επιχειρησιακό σχεδιασμό του ΓΕΣ. Κατ’αυτό τον τρόπο κάποια φημολογία που αναπτύχθηκε εσχάτως, περί μετάθεσης των ημερομηνιών παραλαβής των ελικοπτέρων (έχουν προγραμματιστεί να αρχίσουν να παραδίδονται μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου του 2011), προκειμένου να μεταφερθούν και οι πληρωμές με σχετική εντολή του υπουργείου Οικονομικών, έχει δημιουργήσει μεγάλη ανησυχία σε ανώτατο επίπεδο αφού αυτή την στιγμή με εξαίρεση τα 11 CH-47DGR Chinook οι δυνατότητες αερομεταφοράς του Ε.Σ. είναι καθαρά θεωρητικές. Ήδη το υπουργείο Οικονομικών έκοψε ένα κονδύλι της τάξεως των 600 εκατ. ευρώ που προοριζόταν για αποπληρωμή  υπό παραλαβή συστημάτων και έχοπυν μπει και "σφήνα" άλλα 300 εκατ. ευρώ που θα δοθούν ως προκατεβολές για τα υποβρύχια. Ένα ποσοστό από τα UH-1H  που είχαν παραληφθεί το 1992-1993 βρίσκεται σε πτητική κατάσταση και ένα πολύ μικρότερο ποσοστό από τα AB-205 και UH-1D και μέχρι εκεί. Ο αριθμός του προσωπικού που δύναται να μεταφερθεί one way, είναι κλάσμα αυτού που προβλέπουν τα επιχειρησιακά σχέδια. Και όλα αυτά όταν ο τουρκικός Στρατός έχει δυνατότητα μεταφοράς one way μιας ολόκληρης ταξιαρχίας και με την παραλαβή των νέων CH-47 Chinook και βαρέως οπλισμού στο δεύτερο κύμα. Ήδη υπάρχει προβληματισμός στο ΓΕΣ για την συμφωνία που έχει επιτευχθεί από την ΓΔΑΕΕ για ολοκλήρωση των παραδόσεων το 2015 (!) των 20 NH-90 και αναζητούνται λύσεις (δεν εξαιρείται από αυτές και ένα «οικονομικό» πρόγραμμα αναβάθμισης των Χιούι). Από την άλλη πλευρά, η πιθανότητα εύρεσης ελικοπτέρων από την διεθνή αγορά, πρακτικά μόνο από τις ΗΠΑ - αν θεωρήσουμε ότι αποκλείεται η ρωσική αγορά μεταχειρισμένων -  είναι ελάχιστη. Οι τεράστιες ανάγκες σε μεταφορικά ελικόπτερα του Στρατού  και των Πεζοναυτών σε Αφγανιστάν και δευτερευόντως σε Ιράκ και η πιθανότητα νέου μετώπου στο Ιράν, δεν επιτρέπει στους Αμερικανούς να ασκήσουν την ιδιαίτερη αποτελεσματική πολιτική παραχώρησης υλικού δωρεάν ή σε χαμηλή τιμή και μιλάμε για τα UH-60 της Σικόρσκι. Πάντως εδώ που έχουμε φτάσει δεν πρέπει να αποκλείεται τίποτα σε ότι αφορά την υπερατλαντική αγορά ελικοπτέρων. Δύο ευρωπαϊκές χώρες που είναι στο γκρουπ του ΝΗ-90 με τον έναν ή το άλλο τρόπο, η Σουηδία και η Ισπανία προχώρησαν σε προμήθειες UH-60. Η υπηρεσία DSCA κοινοποίησε το Κογκρέσο των Ηνωμένων Πολιτειών στις 29 Σεπτεμβρίου για μια πιθανή πώληση στη Σουηδία 15 ελικοπτέρων τύπου UH-60M Blackhawk, εξοπλισμό και υλικοτεχνική υποστήριξη, αξίας περίπου 546 εκατομμυρίων δολαρίων. Το πακέτο περιλαμβάνει 34 κινητήρες T700-GE-701D General Electric Μηχανές (4 για ανταλλακτικά), 15 AN/AAR-57(V)3, AN/APR-39, AN/AVR-2B, 15 AN/AAR-57 (V) 3, εξοπλισμό επικοινωνιών, ανταλλακτικά, εξοπλισμό υποστήριξης, εκπαίδευση του προσωπικού, υλικοτεχνική υποστήριξη, υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης, καθώς και άλλα συναφή στοιχεία της εφοδιαστικής αλυσίδας. Επίσης η DSCA κοινοποίησε στο Κογκρέσο των Ηνωμένων Πολιτειών την πώληση έξι ελικοπτέρων τύπου SH-60F  προς την Ισπανία. Η προμήθεια θα πραγματοποιηθεί στα πλαίσια του προγράμματος FMS της αμερικανικής κυβέρνησης και αφορά 6 ελικόπτερα SH-60F που προσφέρονται ως πλεονάζον υλικό, 13 κινητήρες Τ700-GE-401C (ένας για ανταλλακτικά) και υπηρεσίες επισκευής και υποστήριξης. Το κόστος της προμήθειας αναφέρεται ως 155 εκατομμύρια δολάρια. Από ελληνικής πλευράς γίνεται λόγος για άμεση ανάγκη τουλάχιστον 12 μέσων μεταφορικών ελικοπτέρων. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε μεγάλες προμήθειες ρωσικών μαχητικών προσανατολίζεται η Ινδονησία για τα επόμενα 20 χρόνια. Σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Άμυνας της χώρας θα μπορούσαν να αγοράστούν μέχρι και 180 μαχητικά Su-27/-30/-35, αλλά και T-50. Υπενθυμίζεται ότι η Ινδονησία είναι ένας από τους δυνητικούς πελάτες για Τ-50 μετά το 2025, βάσει των όσων έχει αφήσει να διαρρεύσουν Ρώσοι επίσημοι.  Αυτό σημαίνει ότι για τουλάχιστον για τα επόμενα 40 χρόνια η Ινδονησία θα βασιστεί στην ρωσική αεροπορική βιομηχανία. Το γεγονός ότι η μελλοντική αεροπορική δύναμη της Ινδονησίας που "κτίζεται" για να αντιμετωπίσει τις κινεζικές αεροναυτικές δυνάμεις που πλησιάζουν επικίνδυνα το Αρχιπέλαγος της Ινδονησίας, θα βασιστεί σε ρωσικά αεροσκάφη και όχι σε δυτικά (υπενθυμίζεται ότι στην ινδονησιακή Αεροπορία υπηρετούν και F-18 και Su-27/-30, δείχνει ότι οι Ινδονήσιοι έχουν εκτιμήσει τις πολεμικές αρετές των ρωσικών μαχητικών, αλλά είναι ικανοποιημένοι και από την ρωσική εφοδιαστική αλυσίδα  Σύμφωνα με τον υπουργό, για την προστασία της κυριαρχίας της χώρας είναι απαραίτητη η αγορά άλλων 180 μαχητικών "Su", για να σχηματιστούν δέκα πολεμικές Μοίρες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μια πολύ σημαντική ενίσχυση του πολεμικού μας Στόλου έλαβε χώρα σήμερα με την παράδοση της τετάρτης από τις 7 συνολικά πυραυλακάτους τύπου SUPER VITA που ναυπηγούνται στα ναυπηγεία Ελευσίνας. Πρόκειται για την ΤΠΚ «Υποπλοίαρχος ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ» στην οποία  υψώθηκε σήμερα το πρωί η Ελληνική Σημαία. Στην τελετή παρέστησαν ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δ. Ελευσινιώτης Π.Ν. και ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Γ. Δημητριάδης Π.Ν., ο Πρέσβης της  Γαλλίας κ. Christophe Farnaud και  Ηνωμένου Βασιλείου Δρ. David Landsman, Ναυτικοί Ακόλουθοι και στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού.

Με ανακοίνωση προς το Κονγκρέσο γίνεται γνωστή η πρόθεση των ΗΠΑ να πωλήσουν στην Ισπανία έξι ελικόπτερα SH-60F

Θύμα του ΔΝΤ φαίνεται πως πέφτει και η αναβάθμιση των αεροσκαφών του πυροσβεστικού στόλου της Π.Α. με την Υπηρεσία Προμηθειών Πολεμικής Αεροπορίας (ΥΠΠΑ) να ανακοινώνει  Δημόσιο Ανοικτό Μειοδοτικό Διαγωνισμό  και αντικείμενο τη γενική επισκευή (Γ.Ε) των γερασμένων κινητήρων με τα πιστόνια "Α/Κ Asz62IR Αφων PZL M18B" 

Η Βασιλική Αεροπορία της Νορβηγίας ανέθεσε στην εταιρεία Cassidian την παραγωγή και παράδοση συστημάτων προειδοποίησης πυραύλων για τα μαχητικά F-16 τα οποία διαθέτει. Με βάση ένα συμβόλαιο αρκετών εκατομμυρίων ευρώ η εταιρεία Cassidian Electronics πρόκειται να παραδώσει 100 συστήματα προειδοποίησης πυραύλων AN/AAR-60(V)2.

Η ουρά ενός επιθετικού ελικοπτέρου  ΑΗ-64Α Apache (φωτό) διαχωρίστηκε από την υπόλοιπη άτρακτο, μετά από ανεξέλεγκτη κάθοδο κατά την οποία το ελικόπτερο αντίθετα με το ατύχημα στην Πάχη Μεγάρων στις 31 Ιουλίου έδειξε υψηλά χαρακτηριστικά επιβιωσιμότητας. Το ελικόπτερο έχει ανακτηθεί και έχει μεταφερθεί στην αεροπορική βάση Sembawang. "Το ελικόπτερο ήταν σε μια πτήση ρουτίνας όταν αντιμετώπισε πρόβλημα στον κινητήρα. Οι πιλότοι επέλεξαν ένα ανοιχτό πεδίο μακριά από κτίρια και κατοικημένες περιοχές για να κάνουν αναγκαστική προσγείωση," ανέφερε το υπουργείο Άμυνας της χώρας.  Η Αεροπορία της Σιγκαπούρης έχει έναν στόλο από 20 AH-64D. Αυτά παραδόθηκαν μεταξύ του 2002 και του 2006. Τα αεροσκάφη ενσωματώνουν κινητήρα της General Electric τύπου T700-701C. Το υπουργείο Άμυνας διέταξε στη συνέχεια την καθήλωση των υπόλοιπων Απάτσι, εν αναμονή του πορίσματος της έρευνας. Επίσης, προσωρινά έχουν σταματήσει οι εκπαιδευτικές πτήσεις με έξι ελικόπτερα της Sikorsky τύπου S-70B Seahawk, τα οποία ενσωματώνουν επίσης κινητήρα  GE T700-401. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ενώ το F-35 ταλανίζεται από προβλήματα και καθυστερήσεις το F/A-18E/F Super Hornet και το ηλεκτρονικού πολέμου EA-18G, "τσίμπησαν" υπογραφή για 124 μονάδες για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στις 28 Σεπτεμβρίου, διάρκειας τεσσάρων ετών και αξίας 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων - 42,7 εκατομμύρια δολάρια ανά αερoσκάφος. Πρόκειται για το φθηνότερο προηγμένο μαχητικό της Δύσης σήμερα, το οποίο θα αναμετρηθεί στην ελληνική αξιολόγηση με τα ευρωπαϊκά δικινητήρια EF-2000 και Su-35.  Η υπογραφή της σύμβασης ήρθε τέσσερις μήνες μετά την επίλυση των διαφορών για την τιμή του μαχητικού.  Η Boeing εξασφάλισε για τα επόμενα τέσσερα χρόνια την παραμονή της στον τομέα της κατασκευής των μαχητικών και πλέον επιδιώκει νέες παραγγελίες από τη διεθνή αγορά. Από το 2000, η Boeing έχει κερδίσει δύο πολυετείς συμβάσεις για την κατασκευή περίπου 500 Super Hornet και Growler (έκδοση Ηλεκτρονικού Πολέμου). Αυτές οι πολυετείς συμβάσεις αναμένεται να μειώσουν το κόστος παραγωγής αλλά και να μειώσουν τον κίνδυνο για τους προμηθευτές στο τομέα των μακροπρόθεσμων επενδύσεων για τη βελτίωση της απόδοσης του μαχητικού αεροσκάφους. Η Boeing προσφέρει σήμερα το Super Hornet στη Βραζιλία, την Ινδία και την Ιαπωνία. Η Βασιλική Αυστραλιανή Πολεμική Αεροπορία (RAAF) έχει ήδη παραγγείλει 24 διθέσια F/A-18F προς αντικατάσταση του F-111, το τελευταίο εκ των οποίων θα αποσυρθεί στις 2 Δεκεμβρίου. Η Boeing έχει ολοκληρώσει στο μεταξύ τις παραγωγικές δραστηριότητες στο πρόγραμμα της RAAF για το πρώτο από τα 12 Super Hornet στην διαμόρφωση ηλεκτρονικού πολέμου. Η Αυστραλία έχει παρλάβει ήδη 11 Super Hornet, ενώ τα υπόλοιπα αναμένεται να παραδοθούν στην αεροπορική βάση Amberley στο Queensland έως το 2011. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η είσοδος σε υπηρεσία του F-35 στην Τουρκία μετατίθεται για το 2016 καθώς η επίτευξη της αρχικής επιχειρησιακής ικανότητας (IOC) του F-35A από την USAF θα πραγματοποιηθεί σ εκείνη την ημερομηνία και η Τουρκία, όπως και οι άλλες χώρες δεν δύνανται να εντάξουν το μαχητικό σε επιχειρησιακή χρήση πριν την νέα ημερομηνία ορόσημο – την πιστοποίηση IOC από την USAF το 2016. Η ενημέρωση του μνημονίου κατανόησης του προγράμματος JSF τον Απρίλιο του 2010 προβλέπει την προμήθεια της Τουρκίας με 6 μαχητικά του τύπου κατά το αμερικανικό φορολογικό έτος 2013. Αυτό είχε μεταφερθεί αρχικά για το 2014 και μετά το 2015. Τα πρώτα δύο μαχητικά που θα παραληφθούν, θα παραμείνουν στις Ηνωμένες Πολιτείες για δοκιμές για λογαριασμό της τουρκικής πλευράς.  Οι μεγάλες καθυστερήσεις του προγράμματος F-35 μετατοπίζουν την ημερομηνία κατά την οποία το μαχητικό θα αρχίσει να κατασκευάζεται και να παραλαμβάνεται μαζικά προς το τέλος της δεκαετίας, με την ωρίμανση του μαχητικού στις τάξεις των Αεροποριών περί το 2020. Ως εκ τούτου, μέσα στα επόμενα δύο χρόνια θα πρέπει να αναμένεται μια τουρκική προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών, πέραν του προγράμματος του F-35, για την αναπλήρωση των φυσιολογικών απωλειών έως το 2020, δηλαδή τουλάχιστον μία Μοίρα μαχητικών αεροσκαφών. Τι σημαίνει αυτό: Η Π.Α. έχει πέντε χρόνια μπροστά της και όχι τέσσερα για να μπορέσει να βρει την απάντηση στο F-35... Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τέσσερα μαχητικά Su-27 από βάσεις της νότιας Ρωσίας - κατ'άλλες πηγές θα είναι κινεζικά - θα μετάσχουν σε κοινές ασκήσεις στη Τουρκία με την τουρκική Αεροπορία στο πλαίσιο της Anatolian Eagle! Τα ρωσικά αεροσκάφη θα αφιχθούν στο Ικόνιο και θα ασκηθούν σε ποικιλία σεναρίων με τα τουρκικά F-16 στο εσωτερικό της χώρας και όχι στο αιγαίο, όπως διευκρινίζουν ρωσικές πηγές. Υπενθυμίζεται ότι στην Anatolian Eagle δεν θα συμμετάσχουν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ Πάντως η ρωσική Αεροπορία είχε ζητήσει από την Πολεμική Αεροπορία να διοργανωθεί ανάλογη συνάσκηση και με ελληνικά μαχητικά, αλλά δεν ποήρε μέχρι σήμερα καμία απάντηση. Επίσης η ρωσική πλευρά έχει εκφράσει ατύπως, αλλά έντονα τηςν διαμαρτυρία της στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας γιατί εδώ και τρεις μήνες ο φάκελος με την δοκιμή βολής αποδοχής του Α/Α συστήματος S-300PMU1 βρίσκεται στο γραφείο των αρμόδιων διεθύνσεων του ΓΕΑ και δεν έχει προωθηθεί προς υπογραφή και άμεση εκτέλεση της βολής.... Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε παρουσίαση του νέου ρωσικού μαχητικού Su-35 πρόκειται να προχωρήσει η ρωσική κρατική εταιρεία εξαγωγών αμυντικού υλικού Rosoboronexport στην Πολεμική Αεροπορία μέσα στους επόμενους μήνες, αλλά το ενδιαφέρον βρίσκεται αλλού: Θα υπάρξει και ένας φάκελος βασικής γενικής παρουσίασης των δυνατοτήτων του υπερμαχητικού αεροσκάφους 5ης γενιάς Τ-50 PAK FA της Sukhoi! To μεν Su-35 θα είναι υποψήφιο στην αξιολόγηση της Π.Α. για το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος όπως έχει ήδη αποκαλύψει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ στο τ.192 και τυχόν επιλογή του αεροσκάφους θα είχε ως αποτέλεσμα την «εισαγωγή» της Ελλάδας στο στενό κλαμπ των υποψήφιων χωρών για να αποκτήσουν το υπερμαχητικό 5ης γενιάς. Σε ότι αφορά το κόστος του τελευταίου υπολογίζεται σε $125 εκατ. η μονάδα, λιγότερο από το μισό του F-22 Raptor και σημαντικά χαμηλότερο από το υποδεέστερο F-35. Για το τελευταίο, το οποίο η ρωσική Αεροπορία θεωρεί ως βασικότερο αντίπαλο σε σχέση με το F-22 γιατί θα κατασκευαστεί σε 15πλάσια ποσότητα από αυτό, οι Ρώσοι έχουν φτιάξει ειδικό φάκελο (για το θέμα έγινε αναφορά από τον πρωθυπουργό της Ρωσίας Βλάντιμιρ Πούτιν στον ομόλογό του του Ισραήλ Μπέντζαμιν Νετανιάχου κατά την διάρκεια της επίσκεψης του τελευταίου στη Ρωσία πριν ένα μήνα. Στο μεταξύ κυκλοφόρησε το πρώτο βίντεο που δείχνει το PAK FA σε κοντινές λήψεις με νέο καμουφλάζ και όλες τις λεπτομέρειες της αεροδυναμικής - stealth του γραμμής και την κίνηση των ακροφυσίων μεταβλητής ώσης. />Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας (αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Vladimir Popovkin), ανακοίνωε ότι σκοπεύει να προβεί σε παραγγελία των πρώτων δοκιμαστικών 10 PAK FA  μεταξύ των ετών 2013 και 2015 και μεταξύ 2016 και 2017 θα προβεί σε προμήθεια 60 μαχητικών για να ακολουθήσουν άλλες δύο παραγγελίες των 60 αεροσκαφών μέχρι το 2023, όπως δήλωσε ανώτατος ρώσος αξιωματούχος. "Θα αρχίζουμε την εν  σειρά αγορά των μαχητικών το 2016 και συνολικά 60 μαχητικά θα αγοραστούν με βάση το χρονοδιάγραμμα μας" δήλωσε. Ο αρχηγός της Αεροπορίας, Col. Gen. Alexander Zelin, ανέφερε ότι η πρώτη παρτίδα αεροσκαφών θα διαθέτει τους παλαιότερους κινητήρες και όχι αυτούς που είναι υπο ανάπτυξη για το 5ης γενιάς αεροσκάφος. Ο Ρώσος πρωθυπουργός Β.Πούτιν δήλωσε ότι 30 δισ. ρούβλια (περίπου $1 δισ. δολλάρια) έχουν ήδη διατεθεί στο πρόγραμμα και άλλα 30 δισ. ρούβλια θα απαιτηθούν για την ολοκληρωσή του, μετά την οποία τα υπάρχοντα συστήματα πρόωσης, οπλισμού, και κάποια άλλα, θα αναβαθμιστούν με καινούρια που θα είναι και αυτά 5ης γενιάς. Εν συνεχεία θα απαιτηθούν περίπου $6 δισ. για την πρώτη παρτίδα μαχητικών. Τόνισε ότι το αεροσκάφος θα έχει χρόνο ζωής 30 με 35 έτη, υπο τον όρο να υποστεί τις απαραίτητες εργασίες εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης, και θα είναι περίπου 3 φορές φθηνότερο των αντίστοιχων δυτικών αεροσκαφών. Σε μια αντίστοιχη δήλωση προέβη και ο αντιπρόεδρος της Ρωσίας, ο πανέξυπνος Sergei Ivanov απο το TURAYEVO, ο οποίος τόνισε ότι "Είμαστε υποχρεωμένοι να δημιουργήσουμε ένα αεροσκάφος που θα είναι φθηνότερο απο τα αντίστοιχα 5ης γενιάς των άλλων κρατών. Το δικό μας αεροσκάφος πρέπει να είναι καλύτερο και φθηνότερο απο τα άλλα αεροσκάφη" δήλωσε κατα την διάρκεια συνάντησης στο Κεντρικό Ινστιτούντο Αεροπορικών Κατασκευών. Στην Π.Α. περιμένουν τις παρουσιάσεις ως «μάννα εξ ουρανού», ενώ όπως διέρρευσε οι Ρώσοι εκτός των αεροσκαφών θα παρουσιάσουν και ολόκληρο το σύστημα παραγωγής τους, σε ένα συνολικό πακέτο βιομηχανικής πρότασης συμπαραγωγής του Su-35 στην Ελλάδα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Εορταστικές εκδηλώσεις για την επέτειο της Ναυμαχίας της Σαλαμίνας το 480 π.Χ., όταν οι Ελληνικές τριήρεις διέλυσαν τον τεράστιο στόλο των Περσών πραγματοποιήθηκαν σήμερα στην Σαλαμίνα. Η ιστορική ναυμαχία διασφάλισε, όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση του ΓΕΝ, τόσο την σωτηρία της Αθήνας όσο και τη μη κατάκτηση της υπόλοιπης Ελλάδας από τους Πέρσες. Αποτέλεσε τη δικαίωση του Θεμιστοκλή που είχε κρίνει εκ των προτέρων ότι η τύχη μιας γενικής Ελληνοπερσικής σύρραξης θα κρινόταν από την υπεροπλία στη θάλασσα, σύμφωνα με το δόγμα «Μέγα το της θαλάσσης κράτος» όπως το εξέφρασε αργότερα ο Θουκυδίδης. Υπήρξε το σημείο καμπής των Περσικών πολέμων και σήμανε την αρχή του τέλους των επιθετικών βλέψεων των Περσών. Στις εκδηλώσεις από το Πολεμικό Ναυτικό παρέστησαν ο Αρχηγός ΓΕΝ αντιναύαρχος Δ. Ελευσινιώτης, ο Αρχηγός Στόλου αντιναύαρχος Γ. Δημητριάδης και αντιπροσωπεία αξιωματικών και υπαξιωματικών ενώ συμμετείχε το ναρκαλιευτικό ΑΛΚΥΩΝ. Στον A/ΓΕΝ απονεμήθη τιμητική πλακέτα από τον Δήμαρχο Αμπελακίων  Μάριο Τραυλό. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στην Ευρώπη έχουν αρχίσει να συζητούν για τον αντικαταστάτη των EF-2000 και Rafale και στην Ελλάδα ακόμα συζητάμε για το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος μετά από 10-11 χρόνια. Σε μια συνέντευξη στην πανεπιστημιακή εφημερίδα UnivAIRsité, του γαλλικού Πανεπιστημίου Άμυνας, ο Charles Edelstenne, διευθύνων σύμβουλος της Dassault Aviation, αποκάλυψε ότι το διάδοχο μαχητικό αεροσκάφος του Eurofighter και του Rafale θα δρομολογηθεί περί το 2025-30, και η πρόκληση για τους κατασκευαστές και στις δύο πλευρές της Μάγχης είναι να είναι σε θέση να αναπτύξουν ένα νέο μαχητικό αεροσκάφος, χωρίς να εξαρτώνται από την τεχνολογία ή από προμηθευτές εκτός Ευρώπης, ανέφερε ο Charles Edelstenne, Επιπλέον, ο ίδιος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με την εξέλιξη της χρηματοδότησης του τομέα έρευνας και ανάπτυξης: "Εμείς δεν πρέπει να μειώσουμε  τον προϋπολογισμό για την Ε & Α στον αμυντικό τομέα, ο οποίος έχει ήδη μειωθεί κατά το ήμισυ μέσα σε 20 χρόνια, από 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ σε 670 εκατ. ευρώ, σε σταθερές τιμές του νομίσματος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Stealth αεροσκάφη θα εξοπλίσουν και τις ρωσικές μοίρες αεροπλανοφόρων από το 2020. Μπορεί να είναι το Τ-50 ή κάποιο άλλο μαχητικό, αν στο μεταξύ δεν έχει αναπτυχθεί μια ελαφρύτερη έκδοση stealth αεροσκάφους, ανάλογη του F-35  δήλωσε ο απερχόμενος επικεφαλής των αεροπορικκών δυνάμεων του ρωσικού Ναυτικού στο RIA Novosti. Βάσει προηγούμενων δηλώσεων αξιωματούχων του Ναυτικού υποτίθεται ότι stealth  μαχητικό για χρήση από αεροπλανοφόρα ή γενικότερα από την ναυτική διοίκηση θα μπορούσε να τεθεί σε υπηρεσία το 2016."Είναι δύσκολο να πει κανείς πότε αυτό το αεροσκάφος θα αρχίσει τη ναυτική υπηρεσία. Κατ 'αρχάς, θα τεθεί σε υπηρεσία με την πολεμική αεροπορία, και στη συνέχεια θα γίνει «ναυτικών εφαρμογών». Για να δημιουργηθεί ένα νέο αεροσκάφος από το μηδέν, τα έξοδα είναι τεράστια, είναι παράλογο. Οι συνθήκες θα μπορούσαν να είναι κατάλληλες μέχρι το 2020, είπε ο ίδιος. Ο Uvarov τόνισε, ωστόσο, ότι το νέο ναυτικό μαχητικό θα τεθεί σε υπηρεσία μόνο μετά από διαγωνισμό, στον οποίο θα συμμετάσχουν όλοι οι σχειδασμοί, μεταξύ άλλων από τα σχεδιαστικά γραφεία των MiG, Yakovlev και Sukhoi. "Το αεροσκάφος θα πρέπει να έρθει πριν από το αεροπλανοφόρο, έτσι ώστε οι πιλότοι να εκπαιδευτούν πρώτα στο έδαφος, στη συνέχεια σε ειδικό χώρο κατάρτισης και στη συνέχεια στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου", ανέφερε ο αξιωμτικός. Ο ίδιος τόνισε ότι η ναυτική Αεροπορία εξακολουθεί να περιμένει να παραλάβει τα ναυτικά MiG-29K, τα οποία εξάγονται στην Ινδία. "Τα δύο πρώτα MiG-29K θα αγοραστούν σύντομα, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η επιχειρησιακή ανάπτυξη των λειτουργιών τους". "Νομίζω ότι πρέπει να υπάρχουν δύο μοίρες, με 24 MiG-29K και μία μοίρα με Su-33." Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το υπουργείο Άμυνας της Σιγκαπούρης υπέγραψε συμβόλαιο με την εταιρεία Singapore Technologies Aerospace Ltd (ST Aerospace) για την αγορά από την εταιρεία 12 εκπαιδευτικών αεροσκαφών M-346  καθώς και του επίγειου εξοπλισμού εκπαίδευσης που συνοδεύει τα αεροσκάφη.

Διασώθηκε το πεδίο βολής της Σχίζας για την Πολεμική Αεροπορία καθώς σήμερα σε συνέντευξη Τύπου η πολιτική ηγεσία του υπουργείου (ΥΕΘΑ Ε.Βενιζέλος, και ΑΝΥΕΘΑ Π.Μπεγλίτης) ξεκαθάρισαν ότι δεν υπάρχει καμία περίπτωση απομάκρυνσης του πεδίου βολής και εξορίας της Π.Α. στην Κρανέα ή σε άλλα πεδία βολών.  Το πεδίο βολής της Σχίζας θα εξακολουθήσει να χρησιμοποιείται για τις ανάγκες εκπαίδευσης των νέων ανθυποσμηναγών στις αποστολές αέρος-εδάφους. Το πεδίο βολής; της Σχίζας βρίσκεται νοτιοδυτικά της 120 ΠΕΑ στην Καλαμάτα απέναντι από την Φοινικούντα και ξεκίνησε να χρησιμοποιείται επιχειρησιακά από την ΠΑ το 1979 για την πραγματοποίηση βολών συμπεριλαμβανομένων και πραγματικών πυρών μέχρι περίπου και τα μέσα της δεκαετίας του ’80. Τότε είναι που σταμάτησαν οι βολές πραγματικών πυρών και έκτοτε η Σχίζα χρησιμοποιείτο από όλα τα αεροσκάφη της ΠΑ αλλά για την εκτέλεση μόνο εκπαιδευτικών βολών και όλα αυτά μέχρι τον Οκτώβριο του 2004 οπότε σταμάτησε συνολικά η χρήση του συγκεκριμένου ΠΒ από τα αεροσκάφη της ΠΑ. Οι λόγοι πρακτικά αδιευκρίνιστοι οι οποίοι όμως στρέφονταν προς τη γενικότερη κατεύθυνση των περιβαντολογικών και τουριστικών αιτιάσεων. Αναφερόμενος σήμερα στο θέμα χαρακτήρισε την απόφαση του τότε υπουργού Εθνικής Άμυνας Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου ο ΑΝΥΕΘΑ Π.Μπεγλίτης ως "πρόχειρη, απροετοίμαστη και μικροπολιτική απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης να αναστείλει τη λειτουργία του αεροπορικού πεδίου βολής στη Σχίζα, οδήγησε σε πλήρη ανατροπή του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς επίσης και σε μια εξαιρετικά σημαντική οικονομική επιβάρυνση στον προϋπολογισμό της Πολεμικής Αεροπορίας". Και συνέχισε: "Έχουμε με τον κ. Βενιζέλο όχι απλώς ευαισθησία, εμμονή γύρω από την περιβαλλοντική προστασία περιοχών με ιδιαίτερα αυξημένο τουριστικό και οικονομικό ενδιαφέρον, όπως είναι στο νομό Μεσσηνίας η περιοχή της νησίδας Σχίζα.  Είμαστε σε γνώση όλων των εκθέσεων του Αρχηγού της Πολεμικής Αεροπορίας Πτεράρχου κ. Κλόκοζα. Σε καμία περίπτωση τα επιστημονικά κέντρα στα οποία απευθυνθήκαμε, αλλά και οι αρμόδιες υπηρεσίες της Πολεμικής Αεροπορίας, δεν έδειξαν ότι υπάρχει η παραμικρή επιβάρυνση από τις ασκήσεις Πολεμικής Αεροπορίας 7 μίλια από την παραλία στο νομό Μεσσηνίας. Οδηγηθήκαμε στην ανάγκη σήμερα να επανεξετάσουμε αυτή την απόφαση, να την ανατρέψουμε προς επιχειρησιακό όφελος της Πολεμικής Αεροπορίας. Στοίχιζε  αυτή η αλλαγή πάνω από 2 εκατ. ευρώ για κάθε φορά που γινόντουσαν βολές απ’ την Πολεμική Αεροπορία". Επίσης για το θέμα τοποθετήθηκε και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ε.Βενίζέλος: "Καταρχάς εκπαιδευτικό κέντρο στην Καλαμάτα χωρίς πεδίο βολής δεν μπορεί να λειτουργεί. Αυτό να το ξέρουμε, αν θέλουμε να έχουμε εκεί το εκπαιδευτικό κέντρο. Δεύτερο. Τα αεροσκάφη αυτά τα εκπαιδευτικά είναι πάρα πολύ μικρά και ελαφρά αεροσκάφη. Τρίτο. Τα βήματα είναι εκπαιδευτικά, δηλαδή έχουν μια ψεύτικη γόμωση. Τέταρτο. Θα δώσω εντολή στον Αρχηγό του ΓΕΑ να μοιράσει τους χάρτες για να δείτε που ακριβώς είναι το πεδίο βολής και αν είναι δυνατόν το πεδίο βολής εκεί που είναι να ενοχλεί κάποιον. Για να καταλάβετε ποια είναι τα δεδομένα και να είμαστε όλοι ενήμεροι επί της τοπογραφίας." Η παύση λειτουργίας του πεδίου βολής είχε ως αποτέλεσμα τα αεροσκάφη T-2B/C των δύο μοιρών εκπαίδευσης 362 ΜΕΑ και 363 ΜΕΑ να αναγκάζονται να κατευθύνονται στο πεδίο βολής της Κρανέας βόρεια της Λάρισας εκτελώντας την άφεση των εκπαιδευτικών τους βομβιδίων και στη συνέχεια να πραγματοποιούν ανεφοδιασμό στην αεροπορική βάση του Άκτιου στη Πρέβεζα, καθώς τα καύσιμα δεν επαρκούσαν για την επιστροφή πίσω στην Καλαμάτα. Αυτό με συνεπαγόμενο μεγαλύτερο κόστος, τόσο σε καύσιμα όσο και σε γενικότερα έξοδα καθώς απαιτείτο να υπάρχει σχετικό προσωπικό τόσο στο ΠΒ Κρανέας όσο και στην 131 Σμηναρχία Μάχης στο Άκτιο. Το παραπάνω είχε ως αποτέλεσμα την πτώση των βολών σε αποστολές αέρος-εδάφους για τους νέους Ανθυποσμηναγούς σε τραγικά επίπεδα καθώς στην πραγματοποίηση παρόμοιων αποστολών επενέβαιναν και άλλοι παράγοντες όπως οι καιρικές συνθήκες αλλά και η γενικότερη κυκλοφορία των μαχητικών της ΠΑ για τη χρησιμοποίηση της Κρανέας μη επιτρέποντας τη διατήρηση των εξόδων στα προβλεπόμενα επίπεδα. Έτσι χαρακτηριστικά μια σειρά εκπαιδευόμενων Ανθυποσμηναγών πραγματοποίησε 6 βολές εκπαιδευτικών πυρομαχικών ενώ η ΠΑ ορίζει σαφέστατα πως ο αριθμός θα έπρεπε να φτάνει τις 60 αφέσεις! Έτσι οι Ανθυποσμηναγοί που τοποθετούντο στη συνέχεια σε Μοίρες της ΠΑ ήταν ανεκπαίδευτοι σε ότι αφορούσε το κομμάτι των αποστολών αέρος-εδάφους. Το καθεστώς αυτό διατηρήθηκε στην απαράδεκτη αυτή κατάσταση έως και τις αρχές του Σεπτεμβρίου οπότε και με υπουργική εντολή το ΠΒ Σχίζας ξεκίνησε ξανά τη λειτουργία του. Τη Δεύτερα 27 Σεπτεμβρίου φορείς που έχουν σχηματίσει μάλιστα και την Επιτροπή Οργάνωσης Απομάκρυνσης ΠΒ Σχίζας, πραγματοποίησαν ειρηνική διαδήλωση έξω από την πύλη της 120 ΠΕΑ επιδίδοντας ψήφισμα στο διοικητή της Πτέρυγας με τις γνωστές αιτιάσεις. Έτσι οι τοπικοί φορείς –οι «γνωστοί άγνωστοι» αιωνίως θιγόμενοι έλληνες επαγγελματίες διαφόρων τουριστικών ενασχολήσεων- από την γύρω περιοχή διαμαρτυρήθηκαν για την "περιβαλλοντική επιβάρυνση" –η οποία όμως μετά την κατάργηση των πραγματικών πυρών όπως αναφέρθηκε είναι πρακτικά ανύπαρκτη- αλλά και για την υποτιθέμενη επιβάρυνση σε ότι αφορά τα επίπεδα θορύβου η οποία και αυτή με τη σειρά της είναι ανύπαρκτη. Αυτό γιατί σύμφωνα με τις νέες ρυθμίσεις το ΠΒ Σχίζας θα χρησιμοποιείται στο εφεξής μόνο από τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη της 120ΠΕΑ και όχι από μαχητικά αεροσκάφη της ΠΑ, και οι βολές που θα πραγματοποιούνται θα γίνονται μόνο ημέρα και φυσικά μόνο κατά τη εργάσιμη εβδομάδα. Σε ότι αφορά τις «βολές» -που διαμαρτύρονται οι «γνωστοί άγνωστοι»- αυτές περιλαμβάνουν εκπαιδευτικά μίνι βομβίδια  με μήκος περί τα 30 εκατοστά, διάμετρο 10 εκατοστά, βάρος 12,5 κιλά και χωρίς να περιέχουν καθόλου εκρηκτική ύλη! Το μόνο που περιέχουν είναι ελάχιστη ποσότητα λευκού φωσφόρου τόσου ώστε να μπορούν να παρατηρούνται τα αποτελέσματα των βολών. Επιπρόσθετα οι επιτελείς της 120 ΠΕΑ έχουν αναλάβει την υποχρέωση μετά από κάθε εκπαιδευτική έξοδο να συλλέγουν τα υπολείμματα των «βομβών» αυτών και φυσικά η βολές αφορούν μόνο το νησάκι της Σχίζας και όχι τη θαλάσσια περιοχή. Ακόμη όμως και έτσι η 120 ΠΕΑ διατηρεί στην περιοχή δικό της σκάφος σε περίπτωση της οποιαδήποτε τυχόν επιβάρυνσης στο θαλάσσιο περιβάλλον. Σε ότι αφορά το άλλο κομμάτι των διαμαρτυριών αυτό του θορύβου και εκεί οι αιτιάσεις των τοπικών παραγόντων παραμένουν έωλες καθώς η είσοδος των εκπαιδευτικών αεροσκαφών πραγματοποιείται από τα νότια χωρίς να επιβαρύνονται με τον όποιο θόρυβο οι παράκτιες περιοχές που φιλοξενούν τον τόσο...υπερπολύτιμο τουρισμό που τείνει να αναγορευθεί σε νέα «οικονομική» θρησκεία σε νέα «ιερά εξέταση». Όποιος, ή οτιδήποτε και αν είναι αυτό που επιχειρεί να «βλάψει» περίφημο τουρισμό εξορίζεται στο πυρ το εξώτερο έστω και αν αυτό αφορά την ίδια την εθνική ασφάλεια της χώρας! Ο θόρυβος που προέρχεται από τα αεροσκάφη T-6 είναι ελάχιστος –καθώς είναι ελικοφόρα- ενώ για τα T-2 το «νότιο δρομολόγιο» αποκλείει και την παραμικρή όχληση των παραθεριστών την ώρα που απολαμβάνουν τον ελληνικό ήλιο. Πιος θα τολμούσε άλλωστε στη χώρα που ζούμε να ενοχλήσει τους τουρίστες... Στο μέλλον όμως τα πράγματα θα γίνουν ακόμη πιο «φιλικά» στον τουρισμό καθώς τα νέα –όπως περιλαμβάνεται στο ΕΜΠΑΕ- εκπαιδευτικά εκπέμπουν τον ελάχιστο θόρυβο καθώς χρησιμοποιούν κινητήρες μεγάλου λόγου παράκαμψης. Αυτό για το οικονομικό κομμάτι της ιστορίας, γιατί σε ότι αφορά το άλλο, το περιβαντολογικό εκεί δε χωρά καμία παρερμηνεία. Τα μέτρα που έχουν λάβει οι άνθρωποι της ΠΑ είναι τόσο αυστηρά που θα μπορούσε να λεχθεί πως το ΠΒ Σχίζας συνιστά το πιο «πράσινο» πεδίο βολής στο κόσμο, σε σημείο που θα μπορούσε να είχε βραβευτεί ακόμη και από την Green Peace. Παρόλα αυτά η περίφημη επιτροπή συνεχίζει τον «αγώνα» της για την απομάκρυνση του Πεδίου Βολής της Σχίζας θυμίζοντας σχιζοφρενικές καταστάσεις σε μια χώρα που ο αυτονόητος αγώνας για την εθνική της κυριαρχία φαίνεται να γίνεται όλο και πιο δύσκολος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε ανθρώπινο σφάλμα και πιο συγκεκριμένα στην τήρηση των κανονισμών σε ότι αφορά την εγγύτητα των αεροσκαφών κατά την διάρκεια της εκπαίδευσης, αποδίδει το επίσημο πόρισμα του ΓΕΑ την σύγκρουση των δύο αεροσκαφών F-16 στις 26 Αυγούστου. Από την αρχή ήταν σαφές οτι επρόκειτο για ανθρώπινο λάθος, από αυτά που σπάνια συμβαίνουν, αλλά δυστυχώς συμβαίνουν. Περισσότερα για το θέμα σε λίγο. Πάντως την είδηση ότι εκδόθηκε το πόρισμα την μετέδωσε πρώτο το yened.blogspot.com. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ένα αποκαλούμενο και "μουλάρι των αιθέρων" ελικόπτερο τύπου Κа-32 συνετρίβη σήμερα στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ενώ ένας ακόμη τραυματίστηκε, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax. Το ελικόπτερο έπεσε στο έδαφος από ύψος 30 μέτρων περίπου, ενώ εκτελούσε εργασίες ηλεκτροδότησης. Το ελικόπτερο μετέφερε σκυρόδεμα για τις γραμμές μεταφοράς ενέργειας. Το ατύχημα συνέβη γύρω στις 12:02 ώρα Μόσχας. Ο συγκεκριμένος τύπος θεωρείται ιδιαίτερα αξιόπιστος και χρησιμοποιείται σε μία ποικιλία ρόλων από ανθυποβρυχιακό, μέχρι πυροσβεστικό, μεταφοράς κορμών δένδρων, εργασιών σε στύλους ηλεκτρικού, όπως αυτό που συνετρίβη κλπ. Οι πρώτες πληφορίεε λένε ότι το ελικόπτερο κτυπήθηκε επό εκκένωση ηλεκτρικού ρεύματος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μια κανονική "αποικιακή" Αεροπορία με τεχνολογία δεκαετίας 1980 δημιουργούν οι ΗΠΑ στο Ιράκ με βασικό αντικειμενικό στόχο πρώτον να πουλήσουν για να εισπράξουν οι βιομηχανίες τους 4,2 δισ. δολάρια και δεύτερον να υπάρξει ένα στοιχειώδες αντίπαλο δέος στην ούτως ή άλλως απαρχαιωμένη Αεροπορία του Ιράν. Ως κράτος-αποικία, λοπόν, το Ιράκ κάνει το πρώτο βήμα για τη δημιουργία μιας υποτυπώδους Αεροπορίας και παρήγγειλε 20 μαχητικά F-16IQ σύμφωνα με ανακοίνωση της αμερικανικής υπηρεσίας διαχείρισης εξαγωγών όπλων DSCA, τα οποία θα είναι υποβαθμισμένα Block 52+, εξοπλισμένα με ... ΑΙΜ-7 Sparrow (θέλουν νε ξεστοκάρουν οι Αμερικανοί, φαίνεται από τα τεράστια αποθέματα του θρυλικού μεν, αλλά "αρχαίου" βλήματος αέρος-αέρος)!  Μαζί με τον εξοπλισμό υποστήριξης τα 20 υποβαθμισμένα F-16 με τους "αρχαίους" Sparrow (πρέπει να είναι τα μοναδικά F-16 στον κόσμο που θα είναι οπλισμένα με Sparrow) θα κοστίσουν μόνο ... 4,2 δισ. δολάρια! Δηλαδή κάτι παραπάνω από 200 εκατ. η μονάδα! Τζάμπα! Το αίτημα του Ιράκ αφορά μεταξύ άλλων:  24 ραντάρ APG-68(V)9, 200 βλήματα αέρος-αέρος AIM-9L/M Sidewinder, 150 βλήματα αέρος-αέρος AIM-7M-F1/H Sparrow, 50 βλήματα αέρος-εδάφους AGM-65D/G/H/K, 200 κατευθυνόμενες με λέιζερ βόμβες GBU-12 PAVEWAY II (500 λιβρών),50 GBU-10 PAVEWAY II (2000 λιβρών), 50 GBU-24 PAVEWAY III (2000 λιβρών), 22 συλλογές συστημάτων αυτοπροστασίας ACES (Advanced Countermeasures Electronic Systems) (που αποτελούνται από παρεμβολέα ALQ-187 και RWR AN/ALR-93), 20 δέκτες Embedded GPS/ΙNS (Inertial Navigation Systems), με εμπορική όμως μόνο κωδικοποίηση λήψης σήματος μειωμένης ακρίβειας (Standard Positioning Service, SPS), 20 ατρακτίδια στόχευσης AN/AAQ-33 SNIPER ή AN/AAQ-28 LITENING, 4 ατρακτίδια αναγνώρισης F-9120 AARS (Advanced Airborne Reconnaissance Systems) ή DB-110 (θα είναι το τρίτο κράτος μετά από Πολωνία και Ελλάδα που θα το προμηθευτεί) 22 συλλογές διανομής αναλωσίμων ηλεκτρονικού πολέμου AN/ALE-47,  20 ζευγάρια σύμμορφων δεξαμενών CFT (Conformal Fuel Tanks). Πάλι καλά που δεν τους δίνουν με τα ίδια λεφτά F-4... Τα αεροσκάφη δεν έχει ξεκαθαριστεί αν θα είναι καινούρια ή μεταχειρισμένα της Εθνοφρουράς. Τα ελληνικά F-16 στοίχισαν προ πενταετίας, μαζί με τις μετέπειτα αγοράς όπλων, εξοπλισμού κλπ, περί τα $75 εκατ. η μονάδα  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

H Λευκορωσία καθήλωσε τον στόλο των αεροσκαφών τύπου MiG-29, μετά το χθεσινό ατύχημα με μαχητικό του τύπου στην περιφέρεια Μπρεστ. Η απαγόρευση των πτήσεων θα διαρκέσει μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα που διεξάγεται γισ τον εντοπισμό των ιατίων ου οδήγησαν το αροκάφος στην συντριβή.     Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας της Λευκορωσίας, το μαχητικό συνετρίβη κατά την εκτέλεση πολύπλοκων ελιγμών σε χαμηλό υψόμετρο. Οι δύο χειριστές, Sergey Kovalenko και Alexander Zhigailo, σκοτώθηκαν. Σύμφωνα με μαρτυρίες των κατοίκων της περιοχής, το μαχητικό πέταξε σχεδόν ξυστά πάνω από τις στέγες των πολυκατοικιών της πόλης και έπεσε σε ακατοίκητη περιοχή, όπου και τραυματίστηκε από τα συντρίμμια μία γυναίκα. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Mεγάλη άσκηση αντιαεροπορικής ετοιμότητας διεξήχθη χθες στη Ρωσία με την συμμετοχήκαι τμήματος των αντιαεροπορικών συστημάτων της περιφέρειας αεράμυνας Μόσχας. Στην άσκηση δοκιμάστηκε η ετοιμότητα των συστημάτων S-300PMU1/2, ενώ κάποιες πηγές αναφέρουν ότι υπήρξε συμμετοχή και συστημάτων S-400 που σημαίνει ότι έχουν τεθεί σε επιχειρησιακή ετοιμότητα. Η άσκηση πραγματοποιήθηκε στην  Άπω Ανατολή, κοντά στην πόλη της Σαμάρα, στα πεδία βολών Ashuluk και Telemba. Η άσκηση διήρκεσε μια εβδομάδα. Το S-300PMU1/2 είχαν επιτυχία 100% (!) σε όλα τα σενάρια βολών σύμφωνα με ρωσικές στρατιωτιικές πηγές συμπεριλαμβανομένων των προσομοιωτών πυραύλων σε ελάχιστο υψόμετρο (cruise). Στην Ελλάδα η βολή αποδοχής των S-300 ααμένεται να πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του έτους.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Ρωσία δεν χρειάζεται την βοήθεια του Ισραήλ για την ανάπτυξη και κατασκευή συστημάτων UAV, δήλωσε ο διευθυντής της ρωσικής εταιρείας Vega που κατασκευάζει συστήματα UAV. Ο λόγος για τη δήλωση αυτή του Vladimir Verba  ήταν η πρόσφατη αντίδραση του Ισραήλ στην πώληση των βλημάτων P-800 Yakhont στην Συρία από τη Ρωσία.

Μία ακόμα απώλεια μετρά η ινδική Αεροπορία με την πτώση ενός MIG-27 σήμερα το πρωί στην περιοχή West Midnapore στην επαρχεία της δυτικής Bengal. Το μαχητικό είχε απογειωθεί από την αεροπορική βάση της Kalaikunda για εκπαιδευτική αποστολή και συνετρίβει στις 08.30 το πρωί κοντά στο χωριό Duria.

Παραδόθηκαν τρία ελικόπτερα Mi-35 M Hind στην Ινδονησία από την Ρωσία στα πλαίσια της υλοποίησης της συμφωνίας που είχαν υπογράψει οι δύο χώρες τον Σεπτέμβριο του 2007 για να την παροχή ενός δανείου ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων από τη Ρωσία προς την Ινδονησία για την αγορά ρωσικών οπλικών συστημάτων.

Δύο μαχητικά αεροσκάφη MiG-21 συνετρίβησαν στην Κροατία, κατά τη διάρκεια  δοκιμαστικής πτήσης μετά από συντήρηση, αλλά και οι δύο χειριστές διασώθηκαν, ενώ μία γυναίκα τραυματίστηκε στο έδαφος από τα θραύσματα των δύο αεροσκαφών. Αυτόπτες μάρτυρες λένε ότι τα μαχητικά συγκρούστηκαν κατά την διάρκεια ελιγμών μεταξύ τους.  Το κροατικό πρακτορείο ειδήσεων Hina ανέφερε ότι και οι δύο πιλότοι εκτινάχθηκαν και επέζησαν της συντριβής και πως νοσηλέυονται σε νοσοκομείο του Ζάγκρεμπ. Τα ονόματα των χειριστών είναι Igor Troselj και Marijan Kudlik,  Τα μαχητικά προέρχονται από την 91η Αεροπορική Βάση. Το περιστατικό συνέβη την Πέμπτη, 23 Σεπτεμβρίου, κοντά στο χωριό Dies στο κέντρο της χώρας, στις 12:50 τοπική ώρα. Μια γυναίκα της οποίας ο αριστερός βραχίονας είχε τραυματιστεί σοβαρά από τα συντρίμμια των στρατιωτικών αεροπλάνων που συνετρίβησαν περίπου 80 χιλιόμετρα νοτίως του Ζάγκρεμπ, υποβάλλεται σε εγχείρηση στο νοσοκομείο του Ogulin. Η κροατική πολεμική αεροπορία αναβάθμισε 12 μαχητικά MiG-21 το 2003. Την ίδια στιγμή είχαμε και ατύχημα με MiG-29 στην Λευκορωσία, όταν μαχητικό αεροσκάφος τύπου MiG-29 συνετρίβη  σε μια στρατιωτική βάση κοντά στην πόλη Gantsevichi. Δύο άτομα έχασαν τη ζωή τους. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η ισραηλινή εταιρεία Aeronautics Defense Systems πρόκειται να παραδώσει δύο συστήματα UAV Aerostar στον πολωνικό Στρατό μέσα στον Οκτώβριο. Η συνολική αξία των δύο συστημάτων φτάνει τα 35 εκατ. ευρώ και υπογράφηκε πριν από ένα χρόνο.

Μία από τις πιο σκληρές ασκήσεις - ίσως η σκληρότερη - της Πολεμικής Αεροπορίας ο γνωστός "Ιέρακας" διεξήχθη μεταξύ 6 και 10 Σεπτεμβρίου 2010, μεταξύ των Μοιρών 331 "Θησέας" και 337 "Φάντασμα" της ΠΑ, στην 114 ΠΜ Αεροπορική Βάση της Τανάγρας.

Στα πλαίσια της επιθετικής εμπορικής πολιτικής που ακολουθεί η κυβέρνηση της Βραζιλίας το τελευταίο χρονικό διάστημα η βραζιλιάνικη εταιρεία πρόκειται να παρουσιάσει στα ΗΑΕ μία ολοκληρωμένη πρόταση συνεργασίας στον τομέα των εκπαιδευτικών/ελαφρών επιθετικών αεροσκαφών καθώς και στον τομέα των μεταγωγικών αεροσκαφών.

Η γερμανική Αεροπορία σχεδιάζει να αποσύρει τα 6 αναγνωριστικά αεροσκάφη Tornado που διατηρεί στο Αφγανιστάν και να επικεντρώσει το ενδιαφέρον της στην εκπαίδευση των στρατιωτικών δυνάμεων του Αφγανιστάν.

Υλοποιώντας τις πρόσφατες δηλώσεις της υπουργού Άμυνας της Αργεντινής περί ενίσχυσης της στρατιωτικής ισχύς της χώρας της μέσω της αναγέννησης της πολεμικής βιομηχανίας της Αργεντινής η αεροπορική βιομηχανία της Αργεντινής η FAdeA αποκάλυψε ότι ξεκινά την ανάπτυξη του νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους της Αεροπορίας της χώρας.

Η Διεύθυνση Στρατιωτικού Υλικού της Σουηδίας (FMV) υπέγραψε με το βρετανικό υπουργείο Άμυνας συμφωνία έναρξης παραγωγής του νέου πύραυλου αέρος-αέρος Meteor BVR. Πρόκειται για την τρίτη χώρα που υπογράφει  μία τέτοια συμφωνία μετά την Βρετανία και την Ισπανία.

Ολοκληρώθηκε πρόσφατα σειρά ερευνητικών προγραμμάτων που σχετίζονται με εξοπλιστικά προγράμματα των τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων. Πιο αναλυτικά ολοκληρώθηκε η έρευνα για την ανάπτυξη μη θανατηφόρων μικροκυμματικών όπλων υψηλής ισχύος.

Τεκμηριωμένα στοιχεία για την χρησιμότητα ή καλύτερα την κρισιμότητα των συστημάτων AACMI στην αεροπορική εκπαίδευση φέρνει σήμερα στην δημοσιότητα το defencenet.gr μετά το τραγικό ατύχημα της 26ης Αυγούστου. Ο βασικός λόγος ποπυ αναγκαστήκαμε να προχωρήσουμε στην τεκμηριωμένη έρευνα πέρα από το αρχικό δημοσίευμα είναι γιατί κάποιοι -πολιτικιί, αλλά και ανώτατοι ένστολοι - σε μία προσπάθεια να αποποιηθούν των ευθυνών τους υποστήριξαν καταφανή ψεύδη τα οποία αναπαρήγαγαν εν συνεχεία κάποια δημοσιογραφικά "παπαγαλάκια".

Ένα πρόγραμμα που θα μετατρέψει τα νέα υποβρύχια Type 214 του Π.Ν. σε στρατηγικά όπλα, μελετούν οι αρμόδιοι επιτελείς του Κλάδου: Ανώτατη πηγή του ΓΕΝ σχολιάζοντας σε δημοσιογράφους το θέμα της ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ που κυκλοφορεί για την απόκτηση δυνατότητας υποθαλάσσιες εκτόξευσης βλημάτων από τα νέα υποβρύχια Type 214 προκειμένου να καταστεί απόλυτα πειστική η ελληνική προβολή ισχύος στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου τα επιβεβαιωμένα κοιτάσματα φυσικού αερίου και πετρελαίου στην δυνητική ελληνική ΑΟΖ μπορούν να αλλάξουν την μοίρα της χώρας, είπε τα εξής: «Είναι γεγονός ότι μας απασχολεί έντονα κάτι τέτοιο". Kαι συνέχισε: "H ματαίωση του προγράμματος Neptune II που προέβλεπε εγκατάσταση συστήματος βολής UGM-84D Block 1C Harpoon στα δύο υποβρύχια που δεν θα εκσυγχρονιστούν μας αφήνει ένα κενό, αλλά μας δίνει και μια ευκαιρία: Να πάμε στην πιστοποίηση SCALP Naval υποβρυχίως εκτοξευόμενων. Αυτό αλλάζει κλίμακα όχι μόνο στις δυνατότητες του Π.Ν. αλλά και στις δυνατότητες προβολής ισχύος της χώρας γενικότερα». Ο ίδιος εξήγησε ότι «Σε κλειστές θαλασσες και σε κορεσμένο περιβάλλον απειλών όπως θα είναι το Αιγαίο σε περίπτωση κρίσης, ίσως η εκτόξευση τέτοιων βλημάτων να είναι παρακινδυνευμένη. Το υποβρύχιο για να εκτοξεύσει το βλήμα θα πρέπει να αναδυθεί μερικές δεκάδες μέτρα μόλις κάτω από την επιφάνεια, οπότε γίνεται εύκολο στον εντοπισμό του, αλλά στην περίπτωση της Ανατολικής Μεσογείου όλα αλλάζουν. Ειδικά όταν δεν μιλάμε για ένα βλήμα τακτικής κρούσης όπως το Harpoon, αλλά για ένα βλήμα cruise ακτίνας 1000 χλμ.» Στο Π.Ν. θεωρούν ότι η απόκτηση των SCALP Naval ως οπλισμού επί των FRΕΜΜ δεν λύνει απόλυτα το πρόβλημα της στρατηγικής κρούσης κατά τρόπο «απόλυτο», όπως συμβαίνει με την υποβρυχίως εκτοξευόμενη έκδοση. «Οι FREMM λογικό είναι να στοχοποιηθούν αμέσως και πιθανόν αν η κρίση να γίενι «θερμή» να έχουμε και απώλειες. Αλλά ένα Type 214 που θα πλέει στα 300 μέτρα βάθος στην Ανατολική Μεσόγειο, 100 μίλια νότια της Κύπρου, θα αναδυθεί μέχρι τα 50 μέτρα και θα εκτοξεύσει έναν SCALP Naval μέσα σε ελάχιστα λεπτά και εν συνεχεία θα βουτήξει πάλι στην άβυσσο της περιοχής, είναι πρακτικά μη ανασχέσιμο ακόμα και από πολύ ισχυρότερες αεροναυτικές δυνάμεις από αυτές που διαθέτει ή θα διαθέτει η Τουρκία». Σε ότι αφορά το τεχνικό μέρος, δηλαδή την δυνατότητα πιστοποίησης, η MBDA θεωρεί ότι μόλις ολοκληρωθεί η πιστοποίηση του βλήματος στο πυρηνοκίνητο επιθετικό υποβρύχιο κλάσης Barracuda του γαλλικού Ναυτικού (βάσει του προγραμματισμού αυτό θα έχει ολοκληρωθεί το 2014) δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα στην πιστοποίησηή του και στα 214 από την στιγμή που υπάρχει τροποίηση στο σύστημα μάχης και σε ορισμένα υποσυστήματα. Η κάψουλα που μεταφέρει τον SCALP Naval και το σύστημα πρόωσής της είναι απόλυτα συμβατό με τους χώρους  των τορπιλών των 214.  Πάντως το Π.Ν. φαίνεται ότι μελετά και πιο συμβατικές λύσεις, όπως των  UGM-84D Block 1C Harpoon ή ακόμα και το Exocet στην υποθαλάσσια έκδοσή του. Στην ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ που κυκλοφορεί στο εξώφυλλο υπάρχει ακριβώς αυτή η «προφητική» καλλιτεχνική απεικόνιση: Υποθαλάσσια εκτόξευση βλημάτων SCALP Naval σε περιβάλλον υψηλών απειλών στην Ανατολική Μεσόγειο με ταυτόχρονη βύθιση εχθρικού σκάφους. Σε ότι αφορά το οικονομικό μέρος, για λόγους οικονομίας μπορεί να μην αποκτήσουν όλα τα Type 214 την δυνατότητα υποθαλάσσιας εκτόξευσης ή νε μην είναι όλα εφοδιασμένα με SCALP Naval. "Σε τρία σκάφη από δύο βλήματα, αρκούν για να ... πείσουν", μας είπε ανώτερος αξιωματικός του Π.Ν. με μεγάλη εμπειρία στον υποβρύχιο αγώνα. Το πρόγραμμα προμήθειας των Barracuda στα οποία θα τοποθετηθούν οι SCALP Naval προβλέπει την παράδοση συνολικά έξι υποβρυχίων την περίοδο μεταξύ 2017 και 2028, και είναι συνολικής αξίας 7,9 δισεκατομμυρίων ευρώ. Τα υποβρύχια της κλάσης Barracuda προορίζονται να αντικαταστήσουν σε υπηρεσία τα έξι επίσης πυρηνοκίνητα υποβρύχια κλάσης Rubis σε υπηρεσία με το γαλλικό Ναυτικό. Θα είναι εξοπλισμένα με τη νέα βαρέα τορπίλη Artemis που βρίσκεται υπό ανάπτυξη, υποθαλάσσια εκτοξευόμενους  αντιπλοϊκούς πυραύλους Exocet καθώς και βλήματα SCALP Naval. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μείζονα προβλήματα στην επιχειρησιακή ετοιμότητα των Ενόπλων Δυνάμεων προκαλεί η κυβερνητική πολιτική επί του προσωπικού, μία πολιτική που υπαγορεύεται βέβαια από το Μνημόνιο που υπεγράφη τον περασμένο Μάϊο: Λίγες ημέρες μετά την παράδοση της φρεγάτας F460 AΙΓΑΙΟΝ (8 Σεπτεμβρίου 2010) στο Πολεμικό Ναυτικό, λόγω ολοκλήρωσης του άκρως δαπανηρού (και υπό δικαστική διερεύνηση) προγράμματος εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των συστημάτων της, ο κυβερνήτης της φρεγάτας, αντιπλοίαρχος στον βαθμό, παραιτήθηκε από το Π.Ν. επικαλούμενος «προσωπικούς λόγους»! Το γεγονός ότι παραιτούνται πλέον αξιωματικοί σε τόσο χαμηλούς βαθμούς και μάλιστα την επαύριο παραλαβής σκαφών τα οποία υποτίθεται ότι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή άμυνας της χώρας, δεν δείχνει να προβληματίζει κανέναν. Ο ακριβής λόγος της παραίτησης δεν έγινε γνωστός, αλλά μάλλον είναι ο συνήθης: Αδυνατούν μετά την κατάργηση των δύο μισθών και των επιδομάτων να θρέψουν τις οικογένειές τους και προτιμούν να βγούν στην σύνταξη προκειμένου με το εφάπαξ να δοθεί κάποια ανάσα στον επιβαρυμένο οικογενειακό προϋπολογισμό. Σημειώνεται ότι οι παραιτήσεις τόσο χαμηλόβαθμων αξιωματικών μέχρι πρόσφατα ήταν ένα φαινόμενο κάτι παραπάνω από σπάνιο. Τώρα παραιτούνται αξιωματικοί με 25 χρόνια υπηρεσίας στην ηλικία των 43 ετών, με πολλά εκατομμύρια ευρώ σε εκπαίδευση επενδεδυμένα επάνω τους από το Ναυτικό. Μάλιστα ο συγκεκριμένος αξιωματικός ήταν από αυτούς που ήταν προορισμένοι για να φτάσουν "ψηλά" στην ιεραρχία: Αρχηγός της τάξης του και από τα καλύτερα μυαλά του Π.Ν. Το γεγονός ότι εγκατέλειψε μία τέτοια καριέρα για βιοποριστικούς λόγους, δείχνει το πού έχουν φτάσει οι Ένοπλες Δυνάμεις μέσα σε ένα χρόνο μόλις. Τώρα το ΓΕΝ αναζητεί κυβερνήτη για την F460 ΑΙΓΑΙΟΝ, η οποία πριν καλά-καλά αρχίσει περιπολίες έμεινε ακέφαλη! Η τελετή παράδοσης της φρεγάτας ΑΙΓΑΙΟΝ F460 στο Πολεμικό Ναυτικό πρόκειται να λάβει χώρα την Τετάρτη 8 Σεπτεμβρίου στις εγκαταστάσεις των Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε. στο Σκαραμαγκά και είναι η τελευταία που ολοκλήρωσε το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού μέσης ζωής από τις έξι συνολικά κλάσης “S”. Στις 12 Φεβρουαρίου 2003 υπεγράφη σχετική Σύμβαση 010B/03 μεταξύ της τότε Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Επενδύσεων (ΓΔΑΕ) και των Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε. και ήταν ύψους 381.575.580 ευρώ, από τα οποία τα 257.768.200 καλύπτουν υλικά και υπηρεσίες Thales Naval Nederland (TNNL), κύριου υποκατασκευαστή, ενώ τα υπόλοιπα 123.810.380 ευρώ αφορούν εργασίες και υπηρεσίες των ENAE.Οι ελληνικές εταιρείες Signaal Hellas και SSMART ανέλαβαν υποκατασκευαστικό έργο αξίας 43,6 εκατ. ευρώ. Η υλοποίηση του προγράμματος ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2004, ενώ η πρώτη φρεγάτα ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ (F462) παραδόθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2006. Η Φ/Γ «ΑΙΓΑΙΟΝ» είναι η τρίτη Φ/Γ τύπου Standard που αποκτήθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό. Οι δυο προηγούμενες είναι οι Φ/Γ «ΕΛΛΗ» και «ΛΗΜΝΟΣ». Το όνομα «ΑΙΓΑΙΟΝ» δόθηκε σε αναγνώριση της σπουδαιότητας του ομώνυμου Ελληνικού Πελάγους, που επί χιλιετηρίδες αποτελεί τον συνδετικό κρίκο μεταξύ του χερσαίου κορμού της χώρας μας και των Ανατολικών Ελληνικών νήσων. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στην Ολλανδία από το Royal Schelde Shipyard σε στενή συνεργασία με το Ολλανδικό Ναυτικό. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ο Στρατός της Αυστραλίας πρόκειται να αγοράσει το σύστημα UAV Shadow 200 στα πλαίσια του αμερικανικού προγράμματος FMS. Η αξία του προγράμματος θα φτάσει τα 164 εκατ. δολάρια Αμερικής και περιλαμβάνει την απόκτηση των αεροχημάτων, των σταθμών ελέγχου εδάφους, την υποστήριξη των συστημάτων και την εκπαίδευση 110 Αυστραλών για την αξιοποίηση του συστήματος.

Η ρωσική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Sukhoi Holding Company και η ρωσική τράπεζα Sberbank υπέγραψαν συμφωνία χρηματοδότησης για τη κατασκευή του νέου μαχητικού αεροσκάφους πολλαπλών αποστολών Su-35S το οποίο θα είναι υποψήφιο και για την ελληνική αξιολόγηση  του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους της Π.Α.. Η συμφωνία αυτή θα παράσχει στην εταιρεία την αναγκαία μακροχρόνια χρηματοδότηση για την κατασκευή του μαχητικού και την τήρηση του χρονοδιαγράμματος παραδόσεων στον πρώτο πελάτη που είναι η ρωσική Αεροπορία.

Η εταιρεία Alenia North America, Inc έλαβε ένα νέο συμβόλαιο από τον αμερικανικό υπουργείο Άμυνας για την ανακατασκευή δύο ακόμα μεταγωγικών αεροσκαφών G222 τα οποία θα παραδοθούν στην Αεροπορία του Αφγανιστάν.