Τουρκία

Για μία ακόμα φορά ο Τούρκος πρωθυπουργός έδειξε τις αληθινές του διαθέσεις και επιβεβαίωσε τις παλαιότερες θέσεις του για την δημιουργία μίας νέα Τουρκίας με ηγεμονικό περιφερειακό ρόλο μακριά από την επιρροή άλλων χωρών. Πιο συγκεκριμένα σε σύσκεψη με κλειστές της πόρτες ο Τ. Ερντογάν συζήτησε με τους επιστήμονες του τουρκικού ερευνητικού ινστιτούτου TUBITAK τα μελλοντικά σχέδια του ινστιτούτου και ξεκαθάρισε ότι η Τουρκία δεν μπορεί να είναι ανεξάρτητη εάν δεν μπορεί να κατασκευάσει τα οπλικά συστήματα που χρειάζεται. Τονίστηκε για άλλη μία φορά ξη ανάγκη συντονισμού του έργου των ερευνητικών ινστιτούτων που συγκροτούν το TUBITAK, τα πανεπιστήμια και τα λοιπά ερευνητικά κέντρα. Όπως δήλωσε ο Ερντογάν η ανεξαρτησία και η ισχυροποίηση της χώρας περνά μέσα από την ανάπτυξη της εγχώριας τεχνολογίας και την ανάπτυξη εγχώριων οπλικών συστημάτων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Υπογράφηκε η συμφωνία μεταξύ των τουρκικών εταιρειών MKEK και Kale Kalip η οποία δραστηριοποιείται εμπορικά στην Ελλάδα για την ανάπτυξη του νέου πολυβόλου του τουρκικού Στρατού. Όπως δήλωσε ο γενικός διευθυντής της εταιρείας ΜΚΕΚ το νέο πολυβόλο θα κατασκευαστεί με ιδίους πόρους και εγχώρια τεχνολογία χωρίς καμία βοήθεια από το εξωτερικό. Το νέο τουρκικό πολυβόλο θα έχει διαμέτρημα 7,62 χλστ, εμβέλεια 1000 μέτρα και ταχυβολία 750 βλήματα το λεπτό. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε παραγγελία 10550 νέων ρουκετών των 122 χλστ προχώρησε ο τουρκικός Στρατός από την κρατική εταιρεία ΜΚΕΚ. Οι ρουκέτες αυτές θα χρησιμοποιηθούν από τους τουρκικής κατασκευής πολλαπλούς εκτοξευτές των 122 χλστ T-122 Sakaraya οι οποίοι διαθέτουν 40 σωλήνες έκαστος. Σύμφωνα με την σύμβαση που ανακοινώθηκε από την ΜΚΕΚ η εταιρεία καλείται να παραδώσει 4250 ρουκέτες τον Ιούλιο του 2012 και 6300 ρουκέτες τον Αύγουστο του 2013. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την αγορά της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας Saab Automobile AB φαίνεται να εξετάζει η τουρκική κυβέρνηση σύμφωνα με την εφημερίδα Zaman. Άτομα από την τουρκική πρεσβεία στην Στοκχόλμη επισκέφτηκαν το σουηδικό υπουργείο Βιομηχανίας και ζήτησαν να ενημερωθούν για την αυτοκινητοβιομηχανία και για την πιθανότητα αγοράς της. Σκοπός της τουρκικής κυβέρνησης είναι η αγορά της Saab Automobile AB ώστε να μπορέσει η Τουρκία να κατασκευάσει το τουρκικό εθνικό αυτοκίνητο κάτι που η κυβέρνηση  Tayyip Erdogan επιδιώκει. Σύμφωνα με την εφημερίδα στόχος της κυβέρνησης Erdogan είναι η ανάπτυξη της τουρκικής οικονομίας ώστε το 2023 οι εξαγωγές της Τουρκίας να φτάσουν τα 500 δις δολάρια μετατρέποντας την Τουρκία σε μία από τις 10 ισχυρότερες οικονομικά χώρες. Η Σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και ένα χρόνο αντιμετωπίζει προβλήματα ρευστότητας με αποτέλεσμα να έχει σταματήσει η παραγωγή και να έχουν μείνει απλήρωτοι οι εργαζόμενοι της. Πριν από μερικές ημέρες η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία κατέθεσε αίτηση πτώχευσης ανοίγοντας έτσι τις ορέξεις των Τούρκων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ο πρόεδρος της τουρκικής εταιρείας Vestel Corporation Omer Yungul δήλωσε πρόσφατα ότι το UAV Karayel το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την εταιρεία του πρόκειται να ενταχτεί στη δύναμη του τουρκικού Στρατού το 2013. Όπως ανέφερε η εταιρεία του βρίσκεται στο τελικό στάδιο της κατασκευής του συστήματος το οποίο θα παραδοθεί στο τουρκικό Στρατό το 2012. Ο διαγωνισμός του τουρκικού Στρατού για την απόκτηση συστημάτων UAV ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια και η υπογραφή του συμβολαίου έλαβε χώρα πριν από ένα χρόνο. Το αερόχημα Karayel θα μπορεί να πετά για 10 ώρες σε ύψος 18.000 πόδια. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Περισσότερες πληροφορίες δημοσιεύτηκαν για την πρόταση των τουρκικών ναυπηγείων RMK για το πρόγραμμα ναυπήγησης ενός πλοίου LPD για το τουρκικό Ναυτικό. Πιο συγκεκριμένα το πλοίο το οποίο προτείνει η τουρκική εταιρεία θα έχει μήκος 221,3 μέτρα πλάτος 38 μέτρα, εκτόπισμα 28500 τόνους περίοδος ναυπήγησης και δοκιμών 6 χρόνια ενώ η εθνική συμμετοχή θα φτάσει στο 60% της αξίας του πλοίου. Το πλοίο θα μπορεί να φέρει 4 ελικόπτερα T-70/S-70 ή περισσότερα T-129, θα είναι εξοπλισμένο με το Σύστημα Διαχείρισης Μάχης GENESIS ADVenT με 20 κονσόλες ελέγχου της Milsoft-Ayesas. Η πρόταση του ναυπηγείου προτείνει τον εξοπλισμό του πλοίου με ραντάρ Smart-S Mk2, ραντάρ ναυσιπλοΐας επιφανείας  Alper και Serdar της Aselsan, σόναρ, σύστημα αντιμετώπισης τορπιλών Hizir της Aselsan, σύστημα αντιμέτρων Kalkan της Aselsan, σύστημα IRST επίσης της Aselsan, AselFlir-300D της Aselsan. Επιπλέον το πλοίο θα διαθέτει σύστημα προειδοποίησης laser  σύστημα ESM ARES-2N ET/ED, σύστημα επικοινωνιών Link-11, 16/22. Ο οπλισμός του θα αποτελείται από δύο πυροβόλα  Fast Forty των 40 χλστ, δύο συστήματα Phalanx των 20 χλστ και τρία συστήματα STAMP των 12,7 χλστ. Το πλοίο θα μπορεί να μεταφέρει εναλλακτικά 4 LCM, ή 2 LCAC, ή 94 στρατιωτικά οχήματα (εναλλακτικά 13 άρματα μάχης ALTAY) ή 27 AAV. Το πλοίο θα μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 22 κόμβων, η εμβέλεια του θα φτάνει τα 7000 ναυτικά μίλια με ταχύτητα 16 κόμβων. Η αυτονομία του θα φτάνει τις 30 ημέρες ενώ το πλήρωμα θα αποτελείται από 190 άτομα και θα μπορεί να μεταφέρει 700 πεζοναύτες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Πραγματοποιήθηκαν στις 2 Δεκεμβρίου 2011 σε πεδίο βολής του τουρκικού Στρατού οι πρώτες δοκιμαστικές βολές του πυροβόλου M197 των 20 χλστ που εξοπλίζει το υπό ανάπτυξη επιθετικό τουρκικό ελικόπτερο Τ-129 ΑΤΑΚ.  Το ελικόπτερο Τ-129 ΑΤΑΚ P6 με διμελές πλήρωμα της εταιρείας ΤΑΙ πραγματοποίησε τις δοκιμές υπό εξαιρετικές καιρικές συνθήκες εγκαινιάζοντας την νέα φάση εξέλιξης του ελικοπτέρου που περιλαμβάνει την ενσωμάτωση, ολοκλήρωση και δοκιμή του οπλισμού που θα φέρει το νέο τουρκικό ελικόπτερο, καθώς και την δοκιμή του συστήματος AselFLIR 300T σε συνδυασμό με το πυροβόλο. Το ελικόπτερο μετά την απογείωση του βρέθηκε σε αιώρηση μερικές εκατοντάδες μέτρα πάνω από το έδαφος και αφού δοκιμάστηκε πρώτα η λειτουργία του πυργίσκου TM 197B Light Turreted Gun System της OTOBREDA από το πλήρωμα του, πραγματοποίησε αριθμό βολών κατά στόχων σε μικρή σχετικά απόσταση από το ελικόπτερο. Το  Μ197 είναι ένα πυροβόλο Gatling με τρείς κάνες και ταχυβολία 750 βλήματα το λεπτό. Αποτελεί την ελαφριά έκδοση του γνωστού πυροβόλου Μ61Α1 Vulcan της εταιρείας General Electric, ενώ τα πυρομαχικά που το πυροβόλο χρησιμοποιεί είναι 20 × 102 χλστ,  (M56 HE, M56A1 HEI, M53A1 API). Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Δύο σημαντικές συμφωνίες υπέγραψε η τουρκική εταιρεία Aselsan με τις εταιρείες Carl Zeiss Optronics και Selex Galileo όχι τόσο λόγω του οικονομικού τους μεγέθους αλλά λόγω της θέσης των δύο εταιρειών στον χώρο της αμυντικής βιομηχανίας. Με την γερμανική εταιρεία η Aselsan υπέγραψε συμφωνία ύψους 1,5 εκατ ευρώ για την κατασκευή ηλεκτροπτικού υλικού για την Carl Zeiss Optronics και πιο συγκεκριμένα 10 θερμικές κάμερες για περισκόπια υποβρυχίων οποίες θα παραδοθούν την περίοδο 2012-2018. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα η τουρκική εταιρεία είχε υπογράψει συμφωνία με την ιταλική Selex Galileo 1,4 εκατ. ευρώ για την κατασκευή ηλεκτροπτικού υλικού για τις ιταλικές Ένοπλες Δυνάμεις. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Συνεχίζονται οι παραδόσεις των 10 ταχύπλοων περιπολικών σκαφών τύπου ONUK MRTP16  που έχει παραγγείλει η κυβέρνηση της Μαλαισίας στην τουρκική εταιρεία ONUK. Τα πρώτα τρία σκάφη είχαν παραδοθεί τον Ιούνιο τον Αύγουστο και τον Νοέμβριο αντίστοιχα. Τα πρώτα δύο σκάφη ναυπηγήθηκαν στην Τουρκία ενώ το τρίτο και το τέταρτο που παραδόθηκε χτές ναυπηγήθηκε κατόπιν άδειας από το μαλαισιανό ναυπηγείο BYO Marine Sdn Bhd κατόπιν άδειας. Τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με την τηλεχειριζόμενη πλατφόρμα οπλισμού STAMP Aselsan η οποία φέρει πολυβόλο των 12,7 χλστ. Μετά την παράδοση του τέταρτου σκάφους θα ακολουθήσει η παράδοση δύο ακόμη σκαφών από το τουρκικό ναυπηγείο ενώ τα τελευταία τέσσερα σκάφη θα ναυπηγηθούν από το μαλαισιανό ναυπηγείο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr   

Την απόφαση της Τουρκίας να κατασκευάσει με ιδία μέσα ένα αεροσκάφος περιφερειακών μεταφορών μέχρι το 2023 ανακοίνωσε ο υπουργός Έρευνας Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της γειτονικής χώρας Nihat Ergun. Όπως επεσήμανε ο υπουργός η Τουρκία έχει κάνει σημαντικά βήματα στην απόκτηση της αναγκαίας τεχνογνωσίας για την σχεδίαση και κατασκευή επιβατηγών αεροσκαφών και στόχος είναι η κατασκευή ενός μέχρι το 2023 όταν θα εορτάζονται τα 100 χρόνια από την ίδρυση της τουρκικής δημοκρατίας. Όπως ανέφερε ο υπουργός η Τουρκία θεωρεί την αμερικανική εταιρεία  Boeing ως μία από τις εταιρείες με τις οποίες η Τουρκία θα μπορούσε να συνεργαστεί για το πρόγραμμα αυτό ενώ όπως επεσήμανε 300-400 μηχανικοί από την Τουρκία εργάζονται ήδη στην Boeing. Αρκετά από τα υποσυστήματα των αεροσκαφών που κατασκευάζει η αμερικανική εταιρεία κατασκευάζονται από τουρκικές εταιρείες όπως οι πτέρυγες και το ουραίο σύστημα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Δολοφονήθηκε τελικά ο μηχανικός της κρατικής τουρκικής εταιρείας Aselsan Hüseyin Başbilen ο οποίος είχε βρεθεί νεκρός το 2006. Ο συγκεκριμένος μηχανικός εργαζόταν στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης σε απόρρητα στρατιωτικά προγράμματα της εταιρείας και βρέθηκε νεκρός στο αυτοκίνητό του στις 7Αυγούστου 2006.  O θάνατος του στην αρχή είχε αποδοθεί σε αυτοκτονία , όμως στα πλαίσια της έρευνας σχετικά με την υπόθεση " Εργκενεκόν", τουρκικό δικαστήριο διόρισε ειδικό πραγματογνώμονα του οποίου η έκθεση σύμφωνα με την εφημερίδα Hurriyet αποδεικνύει ότι τελικά δεν αυτοκτόνησε αλλά έπεσε θύμα εγκληματικής ενέργειας. Σημειώνεται ότι μετά τον θάνατο του Hüseyin Başbilen βρέθηκαν νεκροί οι μηχανικοί της εταιρείας Aselsan Halim Ünal και Evrim Yançeken. Ο πρώτος βρέθηκε με μία σφαίρα στο κεφάλι στις 17 Ιανουαρίου του 2007 και ο δεύτερος έπεσε από το μπαλκόνι του σπιτιού του στις 26 Ιανουαρίου του 2007. Και οι τρείς μηχανικοί  εργάζονταν σε πρόγραμμα για τα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη F-16. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Πραγματοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου η νέα δοκιμή του τουρκικής σχεδίασης και κατασκευής UAV ANKA στο αεροδρόμιο του Sivrihisar στο Eskisehir. Κατά την διάρκεια της πτήσης δοκιμάστηκε το αυτόματο σύστημα απογείωσης και προσγείωσης του αεροχήματος ενώ το UAV παρέμεινε στον αέρα για 6 ώρες. Η δοκιμή του ΑΝΚΑ έγινε από μηχανικούς της ΤΑΙ στις 09.35 και κατά την 6ωρη πτήση του το αερόχημα έφτασε στα 18.000 πόδια. Κατά την διάρκεια της πτήσης έγιναν με επιτυχία 240 διαφορετικά τεστ. Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών το ΑΝΚΑ προσγειώθηκε στις 15.35 πάλι με την χρήση αυτόματου πιλότου στο διάδρομο χωρίς κανένα πρόβλημα. Κατά την διάρκεια των δοκιμών το ΑΝΚΑ έφερε το σύστημα ASELFLIR 300T  που παράγεται από την ASELSAN. Στις δοκιμές που θα γίνουν τις επόμενες μέρες το ΑΝΚΑ θα παραμείνει στον αέρα 24 ώρες και θα δοκιμαστεί η αληθινή κάμερα FLIR. Οι τελευταίες δοκιμές του UAV ANKA αναμένεται να γίνουν στα ΝΑ Τουρκία. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το ζήτημα της χρήσης των αεροχημάτων από τις τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις είναι πολύ σοβαρό αφού δεν υπάρχουν στο τουρκικό οπλοστάσιο συστήματα με δυνατότητες που να καλύπτουν τις ανάγκες των Τούρκων στον αγώνα κατά του PKK. Την λύση σε αυτό το ζήτημα έρχεται να δώσει το UAV Caldiran. Το συγκεκριμένο αερόχημα είναι το  πρώτο τουρκικής κατασκευής UAV MALE που μπήκε σε παραγωγή και κατασκευάζεται από την κοινοπραξία Kale Kalıp-Baykar. Συνολικά 12 αεροχήματα αυτού του τύπου πρόκειται να κατασκευαστούν με βάση το συμβόλαιο που υπέγραψε η κοινοπραξία με το τουρκικό ΥΠΕΘΑ αξίας 24 εκατ. δολαρίων. Το πρώτο σύστημα πρόκειται να παραληφθεί από τον τουρκικό Στρατό την επόμενη εβδομάδα ενώ τα υπόλοιπα θα παραδοθούν μέχρι το 2013. Το νέο αερόχημα μπορεί να πετάξει σε ύψος 22.000 πόδια και έχει αυτονομία 12 ωρών. Φυσικά το σύστημα που κατά τους Τούρκους θα αλλάξει τα επιχειρησιακά δεδομένα είναι το UAV MALE ANKA της κρατικής εταιρείας TAI το οποίο όμως ακόμα δεν είναι έτοιμο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Με γρήγορους ρυθμούς σε αντίθεση με αυτούς που γνωρίζουμε στην Ελλάδα προχωρά η Τουρκία την κατασκευή του τεχνολογικού πάρκου της Κωνσταντινούπολης το οποίο βρίσκεται μερικά χιλιόμετρα έξω από την Πόλη προς της ασιατική πλευρά της πλησίον του διεθνούς αεροδρομίου Sabiha. Την περασμένη Παρασκευή ο υπουργός Άμυνας της Τουρκίας Vecdi Gönül υπέγραψε μαζί με τον Murat Yalçnta πρόεδροι του εμπορικού επιμελητηρίου Κωνσταντινούπολης τη συμφωνία για την έναρξη κατασκευής του κέντρου κάτι που πρόκειται να συμβεί στα μέσα του επόμενου χρόνου.   Το πρόγραμμα είναι ανακοινωθεί κατά την διάρκεια της έκθεσης στρατιωτικού υλικού IDEF 2011 τον περασμένο Μάιο. Το νέο τεχνολογικό πάρκο εκτός από δεκάδες εταιρείες υψηλής τεχνολογίας πρόκειται να στεγάσει και πάρα πολλά ερευνητικά κέντρα πολεμικών βιομηχανιών. Το κέντρο πρόκειται να κατασκευαστεί σε μία έκταση 700.000 τετραγωνικών μέτρων, και θα στεγάσει 20.000 ερευνητές 1000 εταιρείες ενώ ο κύκλος εργασιών θα φτάνει τα 5 δις δολάρια το χρόνο. Ουσιαστικά πρόκειται για την νέα τουρκική «Silicon Valley» με το πρόγραμμα να υλοποιείται από υφυπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) με ποσοστό 45% αλλά και το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Κωνσταντινούπολης με ποσοστό 40%. Το τεχνολογικό πάρκο της Κωνσταντινούπολης  όμως θα αποτελέσει τον κρίκο ανάμεσα στην εγχώρια και διεθνή βιομηχανία και 27 πανεπιστήμια της Κωνσταντινούπολης, στοχεύοντας και σε ένα ευρύτερο φάσμα δραστηριοτήτων της αεροπλοΐας, της ναυπηγικής, ηλεκτρονικών, πολεμικής βιομηχανίας, αεροναυπηγικής, πληροφορικής, ενέργειας, αυτοκίνησης, ρομποτικής, νανοτεχνολογίας κ.ά. Αυτή την περίοδο στην Τουρκία υπάρχουν 37 επιστημονικοί τομείς έρευνας εκ των οποίων μόνο σε 23 πραγματοποιείται ερευνητικό έργο. Ακόμα και υπο αυτές τις συνθήκες 1200 εταιρείες έρευνας σε τομείς υψηλής τεχνολογίας δραστηριοποιούνται στην Τουρκία ενώ το προσωπικό που απασχολείται φτάνει τις 12.000. Σύμφωνα με τα τουρκικά στατιστικά στοιχεία οι εταιρείες αυτές φέρνουν 600 εκατ. δολάρια εξαγωγές στην χώρα και σαφώς υπάρχουν προοπτικές βελτίωσης. Ήδη 80 εταιρείες έχουν κάνει αίτηση για την εγκατάσταση τους στο κέντρο ενώ σύμφωνα με τους υπολογισμούς της SSM η κρατική αυτή υπηρεσία ελπίζει μέσα στα επόμενα 25 χρόνια να εισπράξει 10 δις δολάρια από την αξιοποίηση του τεχνολογικού πάρκου τα οποία φυσικά θα δοθούν για την ανάπτυξη της πολεμικής βιομηχανίας και την αγορά νέων οπλικών συστημάτων χωρίς την επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Άραγε κανένας "φωστήρας" στην ελληνική κρατική διοίκηση δεν έχει σκεφτεί ότι θα είχε πολλαπλάσια θετικά αποτελέσματα για την ελληνική οικονομία και κοινωνία η κατασκευή ενός τεχνολογικού πάρκου στο Ελληνικό αντί για ένα «καζινοπάρκο» με ξενοδοχεία για πλούσιους χουβαρντάδες από όλο τον κόσμο που θα έρχονταν στην Αθήνα για διασκέδαση ωραίες γυναίκες και dolce vita. Έχουμε άραγε ως κράτος υπολογίσει το όφελος για την Αθήνα, για τους νέους επιστήμονες ολόκληρης της χώρας, για τα πανεπιστήμια μας, για τις βιομηχανίες μας και για τις υψηλού τεχνολογικού επιπέδου εταιρείες μας πόσο σημαντικό θα ήταν η δημιουργία ενός τεχνολογικού πάρκου στην παραθαλάσσια άκρη της μεγαλούπολης μας. Έχουμε άραγε υπολογίσει ποια θα ήταν η αναβάθμιση της περιοχής με την ύπαρξη στο τεχνολογικό κέντρο ερευνητικών παραρτημάτων πανεπιστήμιων και ερευνητικών ιδρυμάτων. Μπορούμε να φανταστούμε το διεθνές κύρος που θα αποκτούσε η Αθήνα αν σε αυτή την κοιτίδα της γνώσης και της έρευνας φιλοξενούνταν κάθε χρόνο πληθώρα διεθνών επιστημονικών συνεδρίων. Προφανώς δεν μπορούμε για αυτό θα μείνουμε τα γκαρσόνια της Ευρώπης και το Μαϊάμι ή η Κούβα του Μπατίστα για την ΕΕ αφού αυτό όπως φαίνεται μας ταιριάζει περισσότερο. /> Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr                 

Άλλο ένα μάθημα από τους γείτονες μας για το πώς αναπτύσσεις τεχνολογία και πως πραγματοποιείς ένα εθνικό πρόγραμμα που θα έχει θετικά αποτελέσματα τόσο για την οικονομία της χώρας, όσο και για την παιδεία της. Πιο συγκεκριμένα ανταποκρινόμενες στις απαιτήσεις της νέας εποχής και της προσπάθειας για τον εκσυγχρονισμό της παιδείας που παρέχει το τουρκικό κράτος έξι ιδιωτικές και κρατικές τουρκικές εταιρείες κατέθεσαν κοινή πρόταση στην τουρκική κυβέρνηση για την ανάπτυξη και κατασκευή ενός υπολογιστή tablet για 15 εκατ. μαθητές των σχολείων της χώρας. Οι τουρκικές εταιρείες είναι οι Arcelik AS (ARCLK), Vestel Elektronik Sanayi ve Ticaret AS, Netas Telekomunikasyon AS, Aselsan Elektronik Sanayi & Ticaret AS, Casper και η Exper AS. Μ,ε τον τρόπο αυτό αν τελικά υιοθετηθεί η πρόταση αυτή οι έξι τουρκικές εταιρείες θα λάβουν χρηματοδότηση για την ανάπτυξη της σχετικής τεχνολογίας, θα κατασκευάσουν 15 εκατ. συσκευές σε βάθος χρόνου και θα μπορούν παράλληλα να εξάγουν το προϊόν τους σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή αφού θα υπάρχει ήδη εξασφαλισμένη αγορά 15 εκατ. τεμαχίων tablets από το τουρκικό κόστος. Με λίγα λόγια οι Τούρκοι για άλλη μία φορά μας δείχνουν τον τρόπο με τον οποίο κατά χρήματα του Δημοσίου θα παραμείνουν στην χώρα τους και θα αναπτυχτεί τεχνολογία και οι εταιρείες αργότερα θα μπορούν να εξάγουν τα προϊόντα που θα προκύψουν από αυτό το πρόγραμμα. Αυτά για να μην αναρωτιόμαστε μερικά χρόνια αργότερα γιατί η Τουρκία προοδεύει τεχνολογικά και εμείς παραμένουμε απλοί πελάτες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr        

Για άλλη μία φορά η τουρκική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την ανάπτυξη της πολεμικής βιομηχανίας της χώρας και την προώθηση των εξαγωγών στρατιωτικού υλικού η SSM επιδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο η αντίστοιχη ελληνική θα έπρεπε να έχει πράξει 14 χρόνια πριν όταν ξεκινούσε το ελληνικό εξοπλιστικό πρόγραμμα. Σε μία οργανωμένη προσπάθεια έχει εμπλακεί η πολεμική βιομηχανία της γειτονικής χώρας σε συνεργασία με την SSM για την ανάπτυξη και κατασκευή οικογένεια κινητήρων ντίζελ. Στα πλαίσια αυτή της πολιτικής η SSM διοργάνωσε συνέδριο στο οποίο προσεκλήθησαν οι τουρκικές εταιρείες Otosan, Pi Machine, Hema Gear καθώς και το πανεπιστήμιο ITU. Βασικός στόχος της τουρκικής κυβέρνησης του Ερντογάν είναι η ανάπτυξη ενός κινητήρα ντίζελ για το άρμα μάχης Altay. Επειδή όμως μία τέτοια επένδυση κοστίζει πολλά χρήματα η SSM αποφάσισε να προχωρήσει στην ανάπτυξη μίας οικογένειας κινητήρων ντίζελ οι οποίοι θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε άλλα τεθωρακισμένα οχήματα όπως ΤΟΜΑ ΤΟΜΠ, αυτοκινούμενα πυροβόλα, καθώς και σε πλοία. Για την επίτευξη αυτού του φιλόδοξου στόχου η Τουρκία πρόκειται να συνεργαστεί με ξένες εταιρείες οι οποίες σχεδιάζουν κινητήρες με απαράβατο όρο ότι τα σχεδιαστικά δικαιώματα του νέου κινητήρα θα είναι τουρκικά. Με την νέα αυτή κίνηση η Τουρκία πρόκειται μέσα στα επόμενα χρόνια να αποκτήσει μετά το εθνικό άρμα, το εθνικό πλοίο, το εθνικό δορυφόρο, το εθνικό ελικόπτερο, το εθνικό επιθετικό ελικόπτερο, το εθνικό τυφέκιο, το εθνικό αυτοκινούμενο πυροβόλο, τους εθνικούς αντιαρματικούς και αντιαεροπορικούς πύραυλους και την οικογένεια των εθνικών κινητήρων καταστώντας την χώρα ολοένα και πιο ανεξάρτητη από τις εξαρτήσεις της στην τεχνολογία και στα συστήματα άλλων χωρών. Δηλαδή με απλά λόγια το ακριβώς αντίθετο από αυτά που κάνει η Ελλάδα η οποία τώρα πληρώνει το τίμημα των χωρίς μέτρων εισαγωγών και της καταστροφής της παραγωγικής βάσης της χώρας.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Δεν φαίνεται να το βάζουν κάτω τελικά οι γείτονες και σύμμαχοι φίλοι μας Τούρκοι όσον αφορά την ανάπτυξη με εγχώρια μέσα ενός νέου μαχητικού. Σύμφωνα με δημοσίευμα κορεατικής εφημερίδας αντιπροσωπίες από την Τουρκία και την Νότιο Κορέα συναντήθηκαν και συζήτησαν πριν από μερικούς μήνες την ενδεχόμενη συνεργασία των δύο χωρών για την από κοινού ανάπτυξη ενός μαχητικού που θα κάλυπτε τις ανάγκες των αεροπορικών δυνάμεων τους. Μέχρι και σήμερα τα διεθνή ΜΜΕ ανέφεραν ότι η Τουρκία δεν κατάφερε να συμφωνήσει με την Κορέα για την ανάπτυξη του νέου μαχητικού λόγω των υπερβολικών απαιτήσεων της Τουρκίας αναφορικά με το ποσοστό της συμμετοχής της στην κοινοπραξία. Όπως φαίνεται η πραγματικότητα είναι διαφορετική και τελικά οι δύο πλευρές κατάφεραν να βρούν την χρυσή τομή και να συμφωνούν στα ποσοστά με τα οπ[οία η κάθε χώρα θα συμμετέχει στο πρόγραμμα. Έτσι σύμφωνα με το δημοσίευμα το ποσοστό σύμφωνα με το οποίο θα συμμετάσχει στο πρόγραμμα η Νότιος Κορέα  θα είναι το 40% η Τουρκίας επίσης με το ίδιο ποσοστό δηλαδή 40% και η Ινδονησία θα συμμετέχει στο πρόγραμμα με το 20%. Οι συνολικές απαιτήσεις και των τριών χωρών πλησιάζουν τα 300 μαχητικά ενώ σύμφωνα με το κορεατικό δημοσίευμα πριν από το τέλος του 2011 θα υπάρξει ανακοίνωση για τη συνεργασία αυτή και φυσικά για το πρόγραμμα του νέου μαχητικού.   Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Υπογράφηκαν την Παρασκευή 28 Οκτωβρίου 2011 από την τουρκική υπηρεσία SSM και τα ναυπηγεία  Istanbul Maritime Shipbuilding Industry and Trade Inc. (Istanbul Shipyard) τα δύο συμβόλαια για την ναυπήγηση τριών βοηθητικών πλοίων με τεράστια επιχειρησιακή σημασία για το τουρκικό Ναυτικό.

Σημαντική στροφή φαίνεται να ακολουθεί η αμερικανική κυβέρνηση έναντι της Τουρκίας εάν τελικά ισχύουν αυτά που δημοσιεύει η ηλεκτρονική έκδοση της τουρκικής εφημερίδας Zaman  ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ αποφάσισαν πριν από δύο μήνες να εγκρίνουν κατά αρχήν την αντικατάσταση του πηγαίου κώδικα των τουρκικών μαχητικών F-16 με τον πηγαίο κώδικα που η Τουρκία έχει αναπτύξει. Η απόφαση αυτή δεν είναι οριστική και θα πρέπει να περάσει από το αμερικανικό Κογκρέσο. Εάν όμως τελικά υλοποιηθεί η Τουρκία θα είναι η πρώτη χώρα που χρησιμοποιεί τα μαχητικά F-16 και θα μπορεί να εισαγάγει στον υπολογιστή του αεροσκάφους τον δικό της εθνικό πηγαίο κώδικα επιτρέποντας την να πιστοποιήσει στο συγκεκριμένο αεροσκάφος οπλικά συστήματα δικής της κατασκευής. Όπως αναφέρει η εφημερίδα η συμφωνία αυτή αποτελούμενη από 50 σελίδες τεχνικών πληροφοριών θα υπογραφεί με τα την έγκριση της από το Κογκρέσο. Ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση των ΗΠΑ αποφάσισε να επιτρέψει στην Τουρκία να αποκτήσει αυτή την επιχειρησιακή ελευθερία στα μαχητικά F-16 συνδέεται με την επιδίωξη των ΗΠΑ να εγκαταστήσουν το ραντάρ της ΝΑΤΟικής αντιβαλλιστικής ασπίδας AN/TPY-2 στην κεντρική Τουρκία και στην συνεχόμενη πίεση των Τούρκων για την απόκτηση αυτής της νέας δυνατότητας που ουσιαστικά δίνει πρωτόγνωρες δυνατότητες στην τουρκική πολεμική βιομηχανία και Αεροπορία. Όπως φαίνεται η αρνητική και δύστροπη στάση της Τουρκίας έναντι ενός αμερικανικού αιτήματος όπως αυτό της τοποθέτησης του ραντάρ απέδωσε για άλλη μία φορά. Οποιαδήποτε σύγκριση με τον τρόπο που του ελληνικό ΥΠΕΞ και η ελληνική κυβέρνηση χειρίστηκαν αντίστοιχα θέματα μέχρι σήμερα μόνο απογοήτευση μπορεί να φέρει.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Παρα τις πρόσφατες ανακοινώσεις της εταιρείας Daewoo Shipbuilding and Marine ότι η νοτιοκορεατική εταιρεία έχει κερδίσει τον διαγωνισμό του Ναυτικού της Ινδονησίας και ότι αυτός θα ναυπηγήσει τα 3 νέα υποβρύχια της Ινδονησίας η Τουρκία έρχεται σαν σφήνα να αμφισβητήσει την είδηση αυτή. Σύμφωνα με αξιωματούχο της SSM της τουρκικής υπηρεσίας πολεμικής βιομηχανίας και προμηθειών είναι η Τουρκία που έχει υπογράψει την σύμβαση με την γερμανική HDW για την κατόπιν άδειας ναυπήγηση των υποβρυχίων και όχι οι κορεάτες. Οπότε σύμφωνα με τα παραπάνω ο Τούρκος αξιωματούχους εξέφρασε την απορία για τον τρόπο με τον οποίο οι κορεάτες θα ναυπηγήσουν τα πλοία αφού όπως ισχυρίζονται θα είναι γερμανικής σχεδίασης και πιο συγκεκριμένα της HDW. Ο Τούρκος αξιωματούχος επιβεβαίωσε την προσφορά της χώρας του σε συνεργασία με την γερμανική HDW για την ναυπήγηση 2 υποβρυχίων Type 209 για την Ινδονησία αξίας 1 δις δολαρίων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τη δέσμευση της τουρκικής εταιρείας ROKETSAN ότι θα μπορέσει να παραδώσει τις πρώτες ρουκέτες των 107 χλστ και 122 χλστ  στον Στρατό του Αζερμπαϊτζάν στις αρχές του 2012 επιβεβαίωσε ο διευθυντής της εταιρείας Huseyn Baysak. Όπως δήλωσε ο διευθυντής της εταιρείας η εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει την παραγωγή των ρουκετών για το Αζερμπαϊτζάν ενώ η τουρκική εταιρεία έχει επίσης καταθέσει την πρόταση της για την παραγωγή των υποσυστημάτων των πολλαπλών ρουκετών και των πυρομαχικών τους στο Αζερμπαϊτζάν. Αυτή την περίοδο η ROKETSAN κατασκευάζει τους πυραυλοκινητήρες των ρουκετών ενώ ο πολλαπλός εκτοξευτής θα κατασκευαστεί στο Αζερμπαϊτζάν. Υπενθυμίζεται ότι οι δύο χώρες υπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή των ρουκετών των 107 χλστ και των 122 χλστ και των εκτοξευτών τους κατά την διάρκεια της έκθεσης στρατιωτικού υλικού IDEX 2011 τον Φεβρουάριο του 2011. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την λειτουργία γραφείου στην πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν Baku το οποίο θα προωθεί εμπορικά τα τουρκικής κατασκευής οπλικά συστήματα, ανακοίνωσε ο διευθυντής της τουρκικής υπηρεσίας SSM Murat Bayar. Αν και ο διευθυντής της τουρκικής υπηρεσίας δεν όρισε ημερομηνία όπως δήλωσε η έναρξη της λειτουργίας θα γίνει σύντομα. Σύμφωνα με τον Murat Bayar οι αγορές του Αζερμπαϊτζάν μαζί με ορισμένων άλλων χωρών αποτελούν βασική προτεραιότητα για την προώθηση των τουρκικών οπλικών συστημάτων. Τα γραφείο που πρόκειται να ανοίξει στο Baku θα έχει ως ευθύνη του όχι μόνο την προώθηση των τουρκικών προϊόντων στο Αζερμπαϊτζάν αλλά και στην γειτονική Γεωργία και στις λοιπές γειτονικές του Αζερμπαϊτζάν χώρες της Κεντρικής Ασίας όπου η κυρίαρχη γλώσσα είναι η τουρκική.         Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Την δημιουργία διαστημική υπηρεσίας προωθεί η Τουρκία και για αυτό το λόγο η αντίστοιχη ιαπωνική υπηρεσία πρόκειται να συμβάλει με την εμπειρία της στο τουρκικό εγχείρημα. Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)  Kiyoshi Higuchi η ιαπωνική υπηρεσία έχει ήδη έρθει σε επαφή με τις τουρκικές αρχές και θα συνεισφέρει στην ίδρυση της τουρκικής υπηρεσίας με την τεχνογνωσία που διαθέτει. Όπως ανέφερε ο Ιάπωνας αξιωματούχος η Τουρκία δεν διαθέτει πύραυλο φορέα για διαστημικές αποστολές συμπληρώνοντας ότι για την απόκτησης ενός τέτοιου συστήματος θα πρέπει να αποφασίσει η τουρκική κυβέρνηση. Πάντως αν η τουρκική κυβέρνηση ζητήσει την βοήθεια της ιαπωνικής διαστημικής υπηρεσίας για την απόκτηση διαστημικού πυραυλικού φορέα η JAXA θα μπορούσε να ανταποκριθεί. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Αποκαλυπτική των τουρκικών προθέσεων για την στρατιωτική συνεργασία της Τουρκίας με το Αζερμπαϊτζάν ήταν η συνέντευξη που έδωσε σε Αζέρο δημοσιογράφο ο Murat Bayar. Σύμφωνα με τον διευθυντή της SSM η Τουρκία και το Αζερμπαϊτζάν έχουν υπογράψει συμφωνία για την κατασκευή από την πολεμική βιομηχανία του Αζερμπαϊτζάν του νέου επιθετικού τυφεκίου τουρκικής σχεδίασης,  ενός νέου τουρκικού όλμου των 120 χλστ και του υπό ανάπτυξη ελαφρού πυροβόλο των 105 χλστ. Από την άλλη πλευρά η τουρκική βιομηχανία θα λάβει την άδεια κατασκευής του τυφεκίου ελευθέρου σκοπευτή των 12,7 χλστ Istiqlal που έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει η πολεμική βιομηχανία του Αζερμπαϊτζάν. Αυτήν την περίοδο σύμφωνα με τον Bayar προωθείται στο Αζερμπαϊτζάν η άδεια παραγωγής των ρουκετών των 107 χλστ και 122 χλστ καθώς και η κατασκευή του πολλαπλού εκτοξευτή ρουκετών Sakaraya τουρκικής σχεδίασης. Ο Τούρκος αξιωματούχος επεσήμανε την ανάγκη τουρκοποίησης όλων των υποσυστημάτων ενός οπλικού συστήματος που παράγεται στην Τουρκία φέρνοντας σαν παράδειγμα την πώληση του αυτοκινούμενου πυροβόλου Firtina στο Αζερμπαιτζάν όπου παρουσιάστηκαν προβλήματα λόγω της απαγόρευσης πώλησης από ευρωπαίους προμηθευτές στο Αζερμπαϊτζάν ευρωπαϊκής κατασκευής υποσυστημάτων που έχουν ενσωματωθεί στο αυτοκινούμενο πυροβόλο. Επιπλέον ο Murat Bayar αποκάλυψε ότι η Τουρκία και το Αζερμπαϊτζάν συζητούν το ενδεχόμενο συνεργασία στην ανάπτυξη και κατασκευή του νέου άρματος μάχης Altay και το επιθετικό ελικόπτερο T-129. Παράλληλα ο Bayar δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο συνεργασίας και στον τομέα της ανάπτυξης αντιαεροπορικών συστημάτων έναν τομέα που η τουρκική πολεμική βιομηχανία το τελευταίο χρονικό διάστημα έχει δώσει μεγάλη σημασία και έχει λάβει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για ανάπτυξη νέων συστημάτων. Ερωτώμενος για το ποσοστό κάλυψης των τουρκικών αναγκών σε οπλικά συστήματα από την εγχώρια βιομηχανία ο Bayar αποκάλυψε ότι αυτό έφτασε το 2010 στο 53% όταν ο στόχος ήταν το 50%. Στόχος όπως δήλωσε ο διευθυντής της SSM είναι η κάλυψη των αναγκών από την εγχώρια βιομηχανία και σε δεύτερη φάση οι εξαγωγές που το 2011 προβλέπεται να φτάσουν τα 1 δις δολάρια. Μεταξύ των χωρών που ο Bayar θεωρεί ότι η τουρκική πολεμική βιομηχανία θα μπορούσε να έχει παρουσία είναι το Τουρκμενιστάν όπου τα ναυπηγεία Dearsan έλαβαν πρόσφατα παραγγελία ύψους 55 εκατ. ευρώ για δύο περιπολικά κλάσης YTKB-400, το Καζακστάν και η Γεωργία όπου τα ναυπηγεία Yonka Onuk πώλησαν δύο ταχύπλοα περιπολικά σκάφη στο Ναυτικό της χώρας. Σχετικά με την τουρκο-ισραηλινή κρίση και τις επιπτώσεις αυτής στην τουρκική πολεμική βιομηχανία και στα εξοπλιστικά προγράμματα των τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων ο Bayar ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα διότι η τουρκική πολεμική βιομηχανία μπορεί αυτόνομα πια να αναπτύξει και να κατασκευάσει πληθώρα οπλικών συστημάτων που είναι καλύτερα και φθηνότερα από τα ισραηλινά, ενώ όπως επισημαίνει τα τελευταία χρόνια η συνεργασία των δύο χωρών είχε περιοριστεί για αυτό το λόγο. Με απλά λόγια η Τουρκία αφού είχε απορροφήσει την αναγκαία για αυτή τεχνογνωσία από το Ισραήλ δεν το χρειαζόταν άλλο πια. Τμήμα ειδήσεων  defencenet.gr

Πραγματοποιείται για μία ακόμη φορά το Σεμινάριο Ναυτικών Συστημάτων που διοργανώνει η υπογραμματεία Πολεμικής Βιομηχανίας της Τουρκίας στην Κωνσταντινούπολη στα πλαίσια της προώθησης της ανάπτυξης της ναυπηγικής βιομηχανίας της γειτονικής χώρας. Το 4ο Σεμινάριο θα λάβει χώρα μεταξύ 17 και 18 Οκτωβρίου σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο METU. Το συνέδριο θα περιλαμβάνει τόσο θέματα που αφορούν την ναυπήγηση πλοίων όσο και την ανάπτυξη και κατασκευή οπλικών και ηλεκτρονικών συστημάτων για αυτά. Ο  κύριος χορηγός της εκδήλωσης είναι η τουρκική κρατική εταιρεία Aselsan, ενώ ως χορηγοί παρουσιάζονται οι εταιρείες AFCEA, Akro Mühendislik, AMI International, BAE Systems, Elkon & Imtech, EMC, Evonik Foams & EUROGUARCO, GATE Elektronik, Figes, İstanbul Shipyard, Johnson Controls, KAREL, Lockheed Martin, MBDA, Meteksan Savunma, Navantia, Rohde-Schwarz, Rolls-Royce, SAAB, STM, TAI, Trelleborg, Yaltes. Στην εκδήλωση συμμετέχουν τα πανεπιστήμια ODTÜ-BİLTİR, Piri Reis, Tüdev και Yıldız. Σημαντική επίσης είναι και η συμμετοχή εταιρειών στην εκδήλωση. Πιο συγκεκριμένα στο 4ο Σεμινάριο Ναυτικών Συστημάτων συμμετέχουν οι εταιρείες Adik, Aeromaritime, Aktif Neser, Artı Denizcilik, Atlas Elektronik, BIAS Mühendislik, BMT Defence, Delta Danışmanlık, Desistek, Eksen Mühendislik, Eren Bilgi İşlem, ESIS Power, Global Teknik, GOCA Exhibition, Lopel Teknoloji, Mikro Bilgi, mil-sys, Pall Corporation, ODTU-BILTIR, On Target Alignment, Rheinmetall Defence, Sedef Shipbuilding, Truva, Türk Loydu.Οργανωτική υποστήριξη θα παράσχει η δραστήρια στην Τουρκία υπηρεσία UK Trade & Investment Defence & Security Organisation. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Αποφασισμένη να πωλήσει στο Αζερμπαϊτζάν το αυτοκινούμενο πυροβόλο των 155 χλστ T-155 Firtina είναι η τουρκική κυβέρνηση σύμφωνα με δηλώσεις του γενικού Διευθυντή της υπογραμματείας Πολεμικής Βιομηχανίας της Τουρκίας Murad Bayar. Το βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η τουρκική βιομηχανία στην πώληση του συστήματος του Αζερμπαϊτζάν είναι αρνητική στάση ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών υποσυστήματα των οποίων χρησιμοποιούνται στο τουρκικής κατασκευής αυτοκινούμενο πυροβόλο. Όπως αναφέρουν πηγές το πρόβλημα εντοπίζεται στον κινητήρα και στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης.  Όπως φαίνεται οι Τούρκοι έχουν βρει εναλλακτικό προμηθευτεί και για τα δύο υποσυστήματα και προφανώς την περίοδο αυτή εργάζονται πάνω στην ολοκλήρωση των υποσυστημάτων αυτών στο T-155 Firtina. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στην επαύξηση των δυνατοτήτων συλλογής πληροφοριών του τουρκικού Ναυτικού στοχεύει η προσπάθεια της τουρκικής υπογραμματείας πολεμικής βιομηχανίας να συλλέξει πληροφορίες απο διεθνείς βιομηχανίες (RfI) για την συμπαραγωγή ελικοπτέρων UAS τα οποία θα μπορούν να επιχειρούν από πλοία. Το αίτημα θα δημοσιευτεί από τη τουρκική υπηρεσία πριν από το τέλος του χρόνου. Όπως εκτιμούν εδικοί στην Τουρκία ο βασικός εργολάβος του προγράμματος θα είναι η κρατική ΤΑΙ η οποία πρόσφατα παρουσίασε το δικό της ελικόπτερο UAS Sivrisinek, το οποίο έχει ήδη παρουσιαστεί σε εκθέσεις ενώ έχει εξοπλιστεί και με την τουρκικής κατασκευής κατευθυνόμενη με δέσμη laser ρουκέτα Cirit. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει την συμπαραγωγή 30 ελικοπτέρων τα οποία θα έχουν εμβέλεια 180 χλμ και αυτονομία 10 ωρών. Σε πρώτη φάση τα ελικόπτερα UAS πρέπει να μπορούν να επιχειρούν από το νέο πλοίο LPD που το τουρκικό Ναυτικό πρόκειται να προμηθευτεί ενώ στο μέλλον τα συστήματα θα επιχειρούν από τρις φρεγάτες και τις κορβέτες του τουρκικού Ναυτικού. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Άλλο ένα «εργαλείο» για την «σύσφιξη» των ελληνοτουρκικών σχέσεων απέκτησαν οι τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις. Πρόκειται για τον αμφίβιο γεω-προωθητή τουρκικής κατασκευής AZMIM. Ο νέος γεω-προωθητής θα επιτρέπει στις τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις να διασχίζουν τον ποταμό Έβρο και να διευθετούν την ακτή του ποταμού για την προσέγγιση των αμφίβιων επιθετικών γεφυρών Samur οι οποίες μπορούν να αντέξουν βάτος μέχρι 70 τόνους.

Όταν η ελληνική κυβέρνηση υποτίθεται για λόγους οικονομίας - και λέμε υποτίθεται γιατί εκτιμούμε πως άλλα πολύ πιο ύποπτα πράγματα συμβαίνουν -  ακυρώνει την αποδοχή δωρεάς πραγματικού ύψους 4 δις δολαρίων  για τα Μ1Α1 Abrams,  η Τουρκία ανέπτυξε και κατασκεύασε εργαστηριακό πρόπλασμα του μελλοντικού αντικαταστάτη του UH-1H/D της τουρκικής Αεροπορίας Στρατού.   

Και ενώ στην Ελλάδα έχει ξεκινήσει για τα καλά η ισοπέδωση και η πώληση της όποιας βιομηχανικής και τεχνολογικής υποδομής διαθέτει η χώρα, στην Τουρκία η κυβέρνηση Ερντογάν που ορθά όλα αυτά τα χρόνια επένδυε στην τεχνολογία και στην ανάπτυξη της επιστήμης και όχι στην νεωτεριστική οικονομία του θεάματος και του αθλητισμού μπορεί να υπερηφανεύεται για τα επιτεύγματα της.

Για άλλη μία φορά η τουρκική πολιτική ηγεσία αποδεικνύει την μεθοδικότητα και την διαχρονικότητα των σχεδιασμών της ώστε η γειτονική χώρα να μπορέσει σε μερικά χρόνια να καλύψει τις ανάγκες της σε βασικούς τομείς τεράστιας σημασίας για την ασφάλεια και τη σωστή λειτουργία του κράτους και των μηχανισμών αυτού.

Σοβαρά προβλήματα στην ανάπτυξη του εγχώρια σχεδιασμένου και κατασκευασμένου UAV ANKA αντιμετωπίζουν οι μηχανικοί της ΤΑΙ σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Hurriyet. Καθότι μπορεί το αερόχημα να έδειχνε εντυπωσιακό κατά την διάρκεια της τελετής παρουσίασης του οι πτητικές όμως δοκιμές που έχουν γίνει από το Δεκέμβριο του 2010 μέχρι και πριν από μία εβδομάδα άλλα έχουν δείξει. Σύμφωνα πάντα με την εφημερίδα το αερόχημα έχει πραγματοποιήσει τρείς δοκιμές. Η πρώτη ήταν το Δεκέμβριο του 2010 με διάρκεια 14 λεπτών, η δεύτερη τον Μάιο με διάρκεια 90 λεπτών και η τρίτη πριν από μία εβδομάδα με διάρκεια πάνω από 90 λεπτά. Και στις τρείς δοκιμές το αερόχημα πραγματοποίησε είτε βαριά προσγείωσης είτε συνετρίβη στον αεροδιάδρομο. Οι βασικοί λόγοι για τα ατυχήματα αυτά είναι η πτέρυγα και το σύστημα προσγείωσης. Πιο αναλυτικά όπως αναφέρει η εφημερίδα ο αέρας κάτω από τις πτέρυγες κατά την διάρκεια της προσγείωσης προκαλεί αναταράξεις με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να χάνει την ισορροπία του ενώ το σύστημα προσγείωσης επειδή δεν είχε το κατάλληλο εύρος συνέβαλε στην βίαιη προσγείωση του. Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω ήταν τα αεροχήματα να χτυπούν το έδαφος με την άκρη της πτέρυγας του προκαλώντας την συντριβή του αεροχήματος. Παρόλα όμως τα τεχνικά αυτά προβλήματα οι μηχανικοί της ΤΑΙ ευελπιστούν να βρούν τις κατάλληλες λύσεις ώστε τα αεροχήματα να μπορέσουν να ενταχτούν σε υπηρεσία με τον τουρκικό Στρατό σύντομα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Καθελκύστηκε σήμερα η δεύτερη φρεγάτα κλάσης Ada τουρκική σχεδίασης και κατασκευής στα ναυπηγεία του τουρκικού Ναυτικού στο Πεντίκ. Πρόκειται για το πλοίο F-512 Buyukada το οποίο θα παραδοθεί στο τουρκικό Ναυτικό σε περίπου τρία χρόνια από σήμερα μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης των συστημάτων και του οπλισμού καθώς και την εκτέλεση των αναγκαίων δοκιμών.  Την ίδια ημέρα εντάχτηκε και επίσημα σε υπηρεσία η πρώτη φρεγάτα της κλάσης η F-511 Haybeliada  για την οποία υπάρχουν πληροφορίες ότι η πρώτη της αποστολή θα είναι η προστασία του PIRI REIS στην Αν. Μεσόγειο. 

Ένα ακόμα οπλικό σύστημα made in Turkey φαίνεται να προσελκύει το ενδιαφέρον χωρών της Μέσης Ανατολής. Πιο συγκεκριμένα όπως αναφέρει η τουρκική ιστοσελίδα Haberturk οι Ένοπλες Δυνάμεις της Σαουδικής Αραβίας εξέφρασαν πρόσφατα το ενδιαφέρον τους για την αγορά απροσδιόριστου αριθμού επιθετικών ελικοπτέρων Τ-129 από την τουρκική ΤΑΙ.  Το συγκεκριμένο ελικόπτερο βρίσκεται ακόμα υπό ανάπτυξη από την ΤΑΙ σε συνεργασία με την εταιρεία Agusta/Westland και πριν από ένα μήνα το τουρκικής κατασκευής πρωτότυπο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις εγκαταστάσεις της ΤΑΙ στην Άγκυρα. Το υπο ανάπτυξη ελικόπτερα θα ενσωματώνει αριθμό τουρκικής κατασκευής υποσυστήματα και οπλισμό, προσδίδοντας στην τουρκική Αεροπορία Στρατού αλλά και στους μελλοντικούς αγοραστές του όχι μόνο επιχειρησιακή αλλά και πολιτική ανεξαρτησία αφού στο μεγαλύτερο ποσοστό το ελικόπτερο θα είναι τουρκικής κατασκευής.  Η υλοποίηση ενός τόσο σύνθετου προγράμματος όπως το Τ-129 αποτελεί μία ακόμη απόδειξη ότι η συλλογική και με όραμα προσπάθεια της τουρκικής πολεμικής βιομηχανίας αρχίζει να αποδίδει καρπούς. Για την ιστορία στα  μέσα της δεκαετίας του 1980 η ελληνική εταιρεία ΕΑΒ είχε αναλάβει την κατασκευή σημαντικού μέρους της ατράκτου του μεταφορικού ελαφρού επιθετικού ελικοπτέρου Α-109 της Agusta με προοπτική την μεγαλύτερη εμπλοκή της ελληνικής πολεμικής βιομηχανίας στην κατασκευή του ελικοπτέρου, εφόσον ο ελληνικός Στρατός επέλεγε το συγκεκριμένο ελικόπτερο. Φυσικά τίποτα από αυτό δεν συνέβη και άλλη μία χρυσή ευκαιρία πριν από 25 χρόνια χάθηκε.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Έξι περιπολικά ταχέα σκάφη MRTP-20 αγόρασε πριν από μερικού μήνες η Αίγυπτος από την τουρκική εταιρεία Yonca-Onuk JV. Η πώληση ανακοινώθηκε επίσημα πρόσφατα και τα τρία από τα σκάφη θα κατασκευαστούν στην Τουρκία στα ναυπηγεία της εταιρείας Yonca-Onuk ενώ τα υπόλοιπα τρία κατόπιν μεταφοράς τεχνογνωσίας σε αιγυπτιακό ναυπηγείο στην Αλεξάνδρεια. Η ναυπήγηση του πρώτου σκάφους MRTP-20 έχει ολοκληρωθεί στην Κωνσταντινούπολη και εκτιμάται ότι θα παραδοθεί στην Αίγυπτο εντός του μήνα.   Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ζωηρό ενδιαφέρον φαίνεται να έχει δείξει η στρατιωτική ηγεσία της Αιγύπτου για την αγορά από την Τουρκία του νέου UAV MALE ANKA σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα.Hurriyet. Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της τουρκικής εταιρείας ΤΑΙ που κατασκευάζει το σύστημα Özcan Ertem αρκετές χώρες στην Μέση Ανατολή, την Αραβική χερσόνησο και την Βόρεια Αφρική έχουν ενδιαφερθεί για το ΑΝΚΑ. Μόλις ολοκληρωθούν οι πτητικές δοκιμές του αεροχήματος ο Τούρκος αξιωματούχος πιστεύει ότι θα υπάρξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τις χώρες αυτές. Σύμφωνα με τον Özcan Ertem το τουρκικό αερόχημα είναι μεγαλύτερο από το αμερικανικό Predator και το ισραηλινό Heron, ενώ το τουρκικό αερόχημα μπορεί να μεταφέρει 500 κιλά φορτίο και καύσιμα.  Επιπλέον όπως ισχυρίζονται οι Τούρκοι το ΑΝΚΑ είναι πιο ευέλικτο στη χρήση αφού ο κινητήρας του χρησιμοποιεί καύσιμο αεροσκαφών που μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο. Συνολικά 15 χώρες της περιοχής ενδιαφέρονται να αποκτήσουν το σύστημα ΑΝΚΑ και έχουν επιλέξει την Τουρκία για την προμήθεια τέτοιων συστημάτων κυρίως για πολιτικούς λόγους. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Υπογραμματεία Πολεμικής Βιομηχανίας της Τουρκίας SSM πρόκειται να ξεκινήσει τον διαγωνισμό για την απόκτηση UAV ελικοπτέρων για το Ναυτικό της χώρας. Το πρόγραμμα ονομάζεται GiHA και σύμφωνα με τις προδιαγραφές που τέθηκαν το νέο αερόχημα θα πρέπει να έχει αυτονομία 10 ωρών, εμβέλεια 180 χλμ και δυνατότητα μεταφοράς φορτίου 50-150 κιλά. Στόχος είναι η απόκτηση 20-30 αεροχήματα αυτού του τύπου τα οποία θα χρησιμοποιηθούν από το LPD σκάφος που το τουρκικό Ναυτικό πρόκειται να αποκτήσει. Μία από τις επιλογές που θα μπορούν να εξεταστούν από την SSM θα είναι η μετατροπή ελικοπτέρων σε τηλεχειριζόμενα αεροχήματα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Παραδόθηκαν χτές στον τουρκικό Στρατό σε επίσημη τελετή τα πρώτα οχήματα της αυτοκινούμενης επιθετικής αμφίβιας γέφυρας SAMUR. Πρόκειται για ένα σύστημα που κατασκευάστηκε από την τουρκική εταιρεία FNSS μετά από τεχνογνωσία που η εταιρεία έλαβε από την γερμανική εταιρεία General Dynamics European Land Combat Systems πρώην Eisenwerke Kaiserslautern. Οι συγκεκριμένες γέφυρες αποτελούν καθαρά επιθετικά όπλα αφού μπορούν μέσα σε λίγα λεπτά να γεφυρώσουν ένα ποταμό και να επιτρέψουν την μεταφορά από την μία όχθη στην άλλη τεθωρακισμένων οχημάτων όπως άρματα μάχης ΤΟΜΑ, αυτοκινούμενα πυροβόλα μέχρι συνολικού βάρους 70 τόνων έκαστο. Συνολικά έχουν παραγγελθεί 52 γέφυρες SAMUR που συγκροτούν 4 μονάδες των 12 γεφυρών με τέσσερα ακόμα συστήματα να χρησιμοποιούνται για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Το συνολικό κόστος της παραγγελίας είναι 130,8 εκατ. δολάρια και το πρόγραμμα ξεκίνησε πριν από 4 χρόνια. Η κάθε γέφυρα έχει μήκος 12,5 μέτρα οπότε η κάθε μονάδα μπορεί να γεφυρώσει ποτάμι πλάτους 150 μέτρων. Το όχημα μπορεί να κινηθεί σε οποιοδήποτε έδαφος και μέσα στο νερό κινείται με υδροπροωθητές οι οποίοι επιτρέπουν στο όχημα να κάνει πλήρη περιστροφή 360 μοιρών χωρίς δυσκολία. Οι γέφυρες αυτές έχουν σχεδιαστεί για επιθετικές αποστολές καθότι είναι ταχείας αναπτύξεως και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο στον ποταμό Έβρο αφού κανένα άλλο ποτάμι στα σύνορα της Τουρκίας με άλλες χώρες δεν έχει τα χαρακτηριστικά που θα επέτρεπαν στο Samur να αξιοποιηθεί. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η τουρκική Αεροπορία πραγματοποίησε στις 9 Αυγούστου με επιτυχία δοκιμή εκτόξευσης του νέου τουρκικής σχεδίασης και κατασκευής πυραύλου cruise SOM από αεροσκάφος F-4E 2020 Terminator. Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε το κρατικό ινστιτούτο που ανέπτυξε το βλήμα Tubitak Sage, ο SOM επέτυχε το στόχο του αφού διένυσε μία απόσταση 185 χλμ. Στην ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ που κυκλοφορεί αύριο σε όλη την Ελλάδα μπορείτε να βρείτε μία εξαιρετική ανάλυση του τουρκικού συστήματος και των συνθηκών στο Αιγαίο που διαμορφώνει η εισαγωγή του στο τουρκικό οπλοστάσιο. Αυτή την περίοδο η τουρκική Αεροπορία σε συνεργασία με το Tubitak Sage εργάζεται πάνω στην πιστοποίηση του βλήματος στο μαχητικό F-16 Block 40 ενώ οι δοκιμές θα ακολουθήσουν εντός του χρόνου. Ο πύραυλος cruise SOM έχει βάρος 600 κιλά και πολεμική κεφαλή βάρους 230 κιλών. Το βλήμα λαμβάνει τα στοιχεία της αποστολής πριν από την απογείωση του αεροσκάφους και με βάση το σύστημα GPS/ΙNS και τα σημεία ναυτιλίας που έχει λάβει ίπταται προς το στόχο. Η αναγνώριση του στόχου γίνεται μέσω μίας κάμερα  IIR και του σχετικού λογισμικού αναγνώρισης στόχων. Η ακρίβεια του συστήματος είναι μεγάλη μόλις μερικά μέτρα ενώ οι Τούρκοι έχουν ήδη σχεδιάσει την ολοκλήρωση του βλήματος στο αεροσκάφος F-35 Joint Strike Fighters. 

Η εταιρεία Goodrich Corporations στο Plymouth της Βρετανίας έλαβε από την τουρκική εταιρεία Roketsan παραγγελία για την κατασκευή αδιευκρίνιστου αριθμού μονάδων αδρανειακής ναυτιλίας τύπου SiIMU02 οι οποίες θα τοποθετηθούν στην νέα κατευθυνόμενη με δέσμη laser ρουκέτα Cirit των 2,75 ιντσών. Η επιλογή του συγκεκριμένου συστήματος έγινε λόγω του μικρού βάρους και της μεγάλης ακρίβειας που παρέχει. Το SiIMU02 είχε επιλεγεί από την τουρκική εταιρεία εδώ και αρκετό χρονικό διάστημα και είχε τροποποιηθεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την νέα τουρκική ρουκέτα. Η συγκεκριμένη διαδικασία ολοκληρώθηκε το 2011 και οδήγησε την τουρκική εταιρεία στην υπογραφή του συμβολαίου για την έναρξη μαζικής παραγωγής της μονάδας για την νέα ρουκέτα. Η παραγγελία για την έναρξη της κατασκευής της μονάδας αδρανειακής ναυτιλίας τύπου SiIMU02 σηματοδοτεί την έναρξη της μαζικής παραγωγής της ρουκέτας Cirit.  Η ρουκέτα Cirit θα αξιοποιηθεί από τα ελικόπτερα ΑΗ-1 και Τ-129 του τουρκικού Στρατού ενώ ήδη η τουρκική εταιρεία έχει υπογράψει MoU με την εταιρεία Eurocopter για την ολοκλήρωση της ρουκέτας στο ελικόπτερο EC 635. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr     

Ελάχιστοι από την ελληνική πολιτική ηγεσία που είναι αρμόδια για την ασφάλεια της χώρας, έχουν αντιληφθεί το κρίσιμης σημασίας γεγονός της εισόδου σε υπηρεσία της νέας τεχνολογίας και εγχώριας ανάπτυξης τουρκικής κορβέτας μς χαρακτηριστικά stealth  TCG Heybeliada (F-511) που αποκάλυψε χθες το defencenet.gr. Και μόνο τυχαίο δεν είναι ότι το σκάφος εντάχθηκε σε υπηρεσία στην πιο κρίσιμη στιγμή για την Τουρκία, την ώρα που, τουλάχιστον θεωρητικά, πρόκειται να αντιμετωπίσει σε επίπεδο προβoλής ισχύoς το Π.Ν. και το ισραηλινό Ναυτικό. Η νέα μονάδα του τουρκικού Ναυτικού έχοντας ολοκληρώσει μετά από ένα σχεδόν χρόνο τις θαλάσσιες δοκιμές της αποτελεί το πρώτο σκάφος stealth που εντάσσεται στις τάξεις μιας ναυτικής δύναμης, χώρας της Μεσογείου και αυτή την στιγμή αποτελεί ερωτηματικό κατά πόσον μπορεί να ανιχνευθεί από τους αισθητήρες του Π.Ν., επίγειους και θαλάσσιους και να στοχοποιηθεί με ασφάλεια, καθώς είναι ένα παντελώς νέο σκάφος με χαρακτηριστικά VLO.

Αποδεικνύοντας την σημασία που αποδίδει στην ναυπηγική βιομηχανία και στην νέα τεχνολογία η τουρκική κυβέρνηση διοργανώνεται στα τέλη Σεπτεμβρίου στην Κωνσταντινούπολη διημερίδα με θέμα τα περιπολικά ανοικτής θαλάσσης και την χρήση των USV σε αποστολές ναυτικής επιτήρησης. Συνολικά στην διημερίδα θα συμμετάσχουν 150 άτομα και οι ομιλητές θα προέρχονται από το χώρο της ναυπηγικής βιομηχανίας, από ερευνητικά ιδρύματα, από τουρκικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της ναυπήγησης και εξοπλισμού πολεμικών σκαφών και από ναυτικές δυνάμεις της περιοχής. Εκτός από τεχνολογικά και ναυπηγικά θέματα οι παρευρισκόμενοι θα συζητήσουν θέματα που αφορούν την πειρατεία και την αντιμετώπιση της, τις αντιτρομοκρατικές ναυτικές επιχειρήσεις, την πραγματοποίηση αποστολών έρευνας και διάσωσης, αστυνόμευσης και προστασίας περιοχών αλιείας κλπ. Το συνέδριο είχε διοργανωθεί και πέρσι και φαίνεται ότι η διοργάνωση του θα καθιερωθεί ώστε να πραγματοποιείται κάθε χρόνο στην Τουρκία. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Επιβεβαιώθηκε και από τους Τούρκους το αποκλειστικό δημοσίευμα του defencenet.gr της 1ης Ιουλίου για την κοινή τουρκογερμανική προώθηση του υποβρυχίου Type 209/1400 στην Ινδονησία τη στιγμή που πριν από μία δεκαετία ήταν η Ελλάδα που στήριξε την προσπάθεια των Γερμανών να προωθήσουν το νέα τους τότε υποβρύχια Type 214 στην διεθνή αγορά με την παραγγελία των τεσσάρων σκαφών από το ΠΝ. Τότε γράφαμε ότι "Για την Ελλάδα η γερμανική εταιρεία HDW/TKMS, επιφυλάσσει σκάνδαλα και περίεργες αλλαγές ιδιοκτησιακών καθεστώτων και για την Τουρκία εξαγωγικές επιτυχίες. Αυτό που θα έκαναν τα Ελληνικά Ναυπηγεία με την αλλαγή του ιδιοκτησιακού τους καθεστώτος, τελικά το κάνουν τα τουρκικά Ναυπηγεία: Σύμφωνα με τις τουρκικές εφημερίδες ομάδα αποτελούμενη από τουρκικές και γερμανικές εταιρείες σε συνεργασία με την τουρκική Υπηρεσία Πολεμικής Βιομηχανίας (SSM) προωθεί την πώληση δύο υποβρυχίων Type 209/1400 στην Ινδονησία. Η συνολική αξία του προγράμματος φτάνει τα 700 εκατ. ευρώ. Ο βασικός αντίπαλος της τουρκογερμανικής κοινοπραξίας είναι η κορεατική ναυπηγική βιομηχανία Daewoo Shipbuilding and Marine η οποία αρχικά είχε συμμετάσχει στο ινδονησιακό διαγωνισμό με την γερμανική HDW αλλά τελικά αποφάσισε να προχωρήσει χωρίς τους Γερμανούς. Μετά από αυτήν την απόφαση της κορεατικής εταιρείας η HDW προσέγγισε την τουρκική υπηρεσία SSM αντί για την αντίστοιχη ελληνική όπως θα περίμενε κανείς και πρότεινε την από κοινού συμμετοχή γερμανικών και τουρκικών εταιρειών στο διαγωνισμό. Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση Ερντογάν η οποία κατά μερίδα Ελλήνων θεωρείται λιγότερο μιλιταριστική από τον τουρκικό Στρατό αξιοποίησε την επίσκεψη του Τούρκου προέδρου στην Ινδονησία τον Απρίλιο του 2011 για την προώθηση της στρατιωτικής συνεργασίας τω δύο χωρών. Τον περασμένο Ιούνιο η γερμανική εταιρεία με επιστολή που έστειλε στην SSM την εξουσιοδοτεί να εκπροσωπήσει τα υποβρύχια Type 209/1400 στην Ινδονησία επισημαίνοντας ότι τα υποβρύχια θα ναυπηγηθούν στην Τουρκία (SSM is entitled to market and sell HDW class U 209 1,400-tonne submarines to be built in Turkey for the Project of Procurement of Diesel Electric Submarines by the Indonesian Navy).  Από την άλλη πλευρά η τουρκική κυβέρνηση δείχνοντας απίστευτη ευελιξία πρότεινε στην Ινδονησία την μίσθωση δύο υποβρυχίων Type 209 του τουρκικού Ναυτικού, μέχρις ότου ναυπηγηθούν τα δύο νέα υποβρύχια. Επιπλέον η τουρκική πλευρά προσφέρει σημαντικό έργο στα ναυπηγεία της Ινδονησίας κάνοντας την τουρκογερμανική πρόταση αρκετά ελκυστική. Στο πρόγραμμα φυσικά θα εμπλακεί και το τουρκικό Ναυτικό το οποίο θα αναλάβει συμβουλευτικό εκπαιδευτικό ρόλο. Κατά τα άλλα στην Ελλάδα η ελληνική κυβέρνηση ασχολείται με την κατασκευή φωτοβολταικών πάρκων και ανεμογεννητριών σε συνεργασία με τους Γερμανούς, οι οποίες θα κατασκευαστούν στο εξωτερικό, δίνοντας εργασία σε ξένους εργάτες και όχι σε Έλληνες, με τις μόνες θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν από αυτή την μέγα επένδυση να είναι μερικών συντηρητών. Αντιθέτως η τουρκική κυβέρνηση μέσα από αυτή τη συνεργασία, δίνει εργασία σε τουλάχιστον 800 Τούρκους εργάτες για τέσσερα χρόνια εκτός των εκατοντάδων άλλων θέσεων εργασίας που θα δημιουργηθούν από την ναυπήγηση των 6 υποβρυχίων Type 214  του τουρκικού Ναυτικού. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται οι διμερείς διαπραγματεύσεις μεταξύ του τουρκικού Υφυπουργείου Πολεμική Βιομηχανίας και της κυβέρνησης της Ινδονησίας για την ναυπήγηση στα τουρκική ναυπηγεία Gölcük δύο υποβρυχίων Type-209/1400 του Ναυτικό της ασιατικής χώρας σε συνεργασία με την γερμανική εταιρεία HDW" και επιβεβαιωθήκαμε για μια ακόμα φορά.

Συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς ο εκσυγχρονισμός του τουρκικού Ναυτικού με νέες μονάδες οι οποίες ναυπηγούνται στα τουρκικά ναυπηγεία και ενσωματώνουν τουρκικά συστήματα ενισχύοντας όχι μόνο την ναυπηγική βιομηχανία της χώρας αλλά και τον τομέα των ηλεκτρονικών και οπλικών συστημάτων. Αυτή την εβδομάδα ξεκίνησαν οι θαλάσσιες δοκιμές του τέταρτου περιπολικού P-1203 TCG Kumkale από τα 16 συνολικά πλοία αυτής της κλάσης που ναυπηγούνται στα ναυπηγεία  Dearsan Shipyard στην Τούζλα. Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο πλοίο είχε καθελκυστεί τον Απρίλιο του 2010 και ότι από τότε μέσα σε 16 μήνες έχουν παραδοθεί συνολικά τέσσερα πλοία με τα υπόλοιπα να ναυπηγούνται. Τα πλοία αυτά θα έχουν ως κύρια αποστολή την προστασία των βάσεων του τουρκικού Ναυτικού καθώς και των περασμάτων που τα τουρκικά πλοία χρησιμοποιούν για να εξέλθουν στο Αιγαίο. Για το λόγο αυτό ο οπλισμός τους αποτελείται κυρίως από συστήματα αντιμετώπισης υποβρυχίων στόχων (υποβρύχια, ειδικές δυνάμεις, βατραχανθρώπους που προσπαθούν να διεισδύσουν στις εν λόγω περιοχές) και μικρών στόχων επιφανείας. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Ξεκίνησε και επίσημα πια το πρόγραμμα σχεδίασης και ανάπτυξης του νέου τουρκικού μαχητικού με την υπογραφή της σχετικής συμφωνίας μεταξύ της SSM και της κρατικής εταιρείας TUSAS. Το νέο σχέδιο θα αποτελέσει μετά το εθνικό πλοίο το εθνικό άρμα μάχης, το εθνικό επιθετικό ελικόπτερο, το εθνικό μεταφορικό ελικόπτερο και τα εθνικά αντιαεροπορικά συστήματα προϊόν της μεθοδικής και επίμονης πολιτικής της κυβέρνησης Ερντογάν για ανάπτυξη εθνικών οπλικών συστημάτων και εθνικής πολεμικής βιομηχανίας η οποία θα μπορούσε να καλύψει το 50% τουλάχιστον των αναγκών των τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων.  Όπως αναφέρει δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας Hürriyet Daily News η Τουρκία ξεκίνησε ξεχωριστές συζητήσεις με την Νότιο Κορέα και την Σουηδία για την σχεδίαση και ανάπτυξη του νέου μαχητικού της. Οι εταιρείες με τις οποίες η Τουρκία πραγματοποιεί τις επαφές αυτές είναι η κορεατική ΤΑΙ και η σουηδική Saab η οποία ως γνωστό κατασκευάζει το μαχητικό JAS 39 Gripen. Όπως δηλώνουν οι Τούρκοι αξιωματούχοι η χώρα τους επιθυμεί να συνεργαστεί με άλλες χώρες πέρα των ΗΠΑ ώστε να μειώσει στο μέλλον την εξάρτηση της από τον υπεραντλαντικό της σύμμαχο. Στο παρελθόν η Τουρκία και η Κορέα είχαν συζητήσει το ενδεχόμενο συμμετοχής της πρώτης στο πρόγραμμα ανάπτυξης του νέου μαχητικού αεροσκάφους της ασιατικής χώρας όμως η επιμονή των κορεατών να διατηρήσουν το 60% του προγράμματος για την βιομηχανία τους και να δώσουν το 20% στην βιομηχανία της Τουρκίας ανέτρεψε τους σχεδιασμούς των Τούρκων αξιωματούχων. Σήμερα όμως σύμφωνα με το δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας οι κορεάτες φαίνεται να υπαναχωρούν και να δέχονται αύξηση του ποσοστού της τουρκικής συμμετοχής με την τουρκική πλευρά να ζητά την ίση κατανομή του συνολικού έργου ανάπτυξης. Τέλος μία ακόμη προοπτική η οποία δεν φαίνεται να επανέρχεται είναι η εμπλοκή της Τουρκίας στο πρόγραμμα του μαχητικού Eurofighter με την ευρωπαϊκή κοινοπραξία να προωθεί για άλλη μία φορά το αεροσκάφος ως την μόνη αξιόπιστη εναλλακτική λύση για την Τουρκία για το νέο της μαχητικό. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr